5. Нормандская десантная операция.

Принятым планом операции предусматривалось высадить мор­ской и воздушный десант на побережье залива Сены, на участке от банки Гран-Ве до устья реки Орн протяжённостью около 80 км, и на двадцатый день создать плацдарм в 100 км по фронту и 100-110

км в глубину. Здесь намечалось сосредоточить силы, достаточные для ведения дальнейших наступательных действий в Северной Франции. В первый день операции предполагалось высадить на бе­рег 5 пехотных, 3 воздушно-десантные дивизии и несколько отрядов “коммандос” и “рейнджерс”, продвинуться на глубину до 15 - 20 км и на шестой день увеличить состав войск на плацдарме до 16 диви­зий.

Район высадки делился на две зоны - западную и восточную. В первой из них должны были высаживаться американские, а во вто­рой - англо-канадские войска. Западная зона делилась на два уча­стка, восточная - на три. На каждом из них одновременно высажива­лась одна усиленная пехотная дивизия.

Главная задача флота союзников в операции заключалась в том, чтобы доставить войска в район высадки, надёжно обеспечить при­крытие десанта на переходе и при высадки от ударов подводных ло­док надводных кораблей противника, артиллерийским огнём содей­ствовать продвижению войск на берег.

Организация военно-морских сил, выделенных для участия в операции “Нептун”, была подчинена задаче наиболее надёжного обеспечения прежде всего высадки первого эшелона десантных войск. Для высадки каждой дивизии создавались самостоятельные соединения.

Действиям с моря должна была предшествовать высадка значи­тельных сил воздушно-десантных войск в глубине обороны против­ника - в 10-15 км от берега. Им предстояло оказать содействие мор­скому десанту при высадке и овладении плацдармом, захватить узлы дорог, переправы, мосты и другие важные объекты и тем самым не допустить подхода резервов противника к побережью.

Первостепенными объектами воздушных атак были определены сооружения железнодорожной сети, подвижной состав, а также аэро­дромы во Франции и Бельгии. Все соединения авиации, выделенные для обеспечения операции “Оверлорд”, с конца марта 1944 г. были подчинены непосредственно главнокомандующему союзными экс­пидиционными силами генералу Д. Эйзенхауэру. Практическое ру­ководство ими осуществлял его заместитель главный маршал авиа­ции А. Теддер.

Американо-английское командование, чтобы достигнуть внезап­ности высадки, в подготовительный период осуществило широкие мероприятия по скрытому сосредоточению сил и средств, борьбе с разведкой противника и введение его в заблуждение относительно времени и района высадки десанта.

В ночь на 6 июня 18 кораблей английского флота совместно с

группами бомбардировочной авиации предприняли демонстратив­ные действия в районе северо-восточнее Гавра. В то время когда они маневрировали вдоль побережья, самолёты сбрасывали полоски ме­таллизированной бумаги, чтобы создать помехи в работе немецких радиолокационных станций.

Несмотря на слабость немецкой авиации и военно-морского флота, командование экспидиционных сил создало надёжную проти­володочную, противоминную и противовоздушную оборону. В част­ности, чтобы не допустить выхода немецких кораблей из Бискай­ского залива и Северного моря в пролив Ла-Манш, были развёрнуты крупные корабельные силы прикрытия.

После трёхмесячной подготовки в район сосредоточения, нахо­дившихся в 100-150 км к северу от южного побережья Англии, де­сантные войска в конце мая - начале июня были сосредоточены в районах сбора, в 20-25 км от места посадки. 3-4 июня они направи­лись в пункты погрузки - Фалмут, Плимут, Веймут, Саутгемптон, Портсмут, Ньюхейвен.

Высадка назначалась на 5 июня, но из-за плохих метеорологиче­ских условий была перенесена на сутки.

В ночь на 6 июня одновременно с переходом морского десанта союзная авиация начала наносить удары по артиллерийским бата­реям, отдельными узлами сопротивления, штабам, скоплениям войск и тылам противника. Сильные удары авиация нанесла по объектам в районе Кале, Булонь с целью отвлечь внимание немецкого командо­вания от действительного направления высадки.

Ночью накануне высадки началась выброска воздуш­но- десант­ных войск. В ней участвовали 1662 самолёта и 512 плане­ров амери­канской авиации, 733 самолёта и 335 планеров английских во­енно- воздушных сил. Части 82-й американской воздуш­но-десантной ди­ви­зии высадились западнее Сент-Мер-Эглиза. В этом районе на­хо­дились лишь отдельные подразделения немецких войск, и десант­ники не встретили сильного противодействия, вскоре заняли Сент-Мер-Эглиз.

Утром 6 июня началась артиллерийская подготовка, которую вели 7 линкоров, 2 монитора, 24 крейсера, 74 эскадерных миноносца. Кроме того, массированные удары нанесла американская и англий­ская авиация. В результате оборона немецко-фашистских войск на побережье была в значительной мере подавлена. В 6 часов 30 минут в западной зоне и на час позднее в восточной зоне первые отряды морского десанта высадились на берег.

Американские войска, высадившиеся на крайнем западном уча­стке (“Юта”), к исходу 6 июня продвинулись в глубь побережья до

10 км и соединились с 82-й воздушно-десантной дивизией. В тяжё­лом поражении оказался 5-й корпус 1-й американской армии, кото­рый высаживался на участке “Омаха”. Здесь оборона потивника не была в достаточной степени подавлена. Артиллерийские части выса­дились с опозданием, и войска первого броска оказались без огневой поддержки. Десантные отряды корпуса, неся большие потери от артиллерийского и пулемётно-ружейного огня противника, в течение первого дня с трудом овладели небольшим участком берега глубиной 1,5-2 км.

В зоне же высадки англо-канадских сил сопротивление немецко- фашистских войск было слабым. Преодолев его без особых усилии, десантники к вечеру соединились с частями 6-й воздушно-десантной дивизии.

К исходу первого дня операции, союзные войска создали три плацдарма глубиной от 2 до 9 км. На побережье Нормандии высади­лись основные силы пяти пехотных трёх воздушно-десантных диви­зий с частями усиления численностью свыше 156 тыс. человек. В течение первых суток десантной операции стратегическая авиация союзников совершила 14 тыс. самолёто-вылетов. За это же время в районе высадки было зарегистрировано всего 50 самолёто-вылетов немецкой авиации.

В течение 7-8 июня командование экспедиционных войск про­должало интенсивную переброску новых сил и средств на захвачен­ные плацдармы. За трое суток здесь было сосредоточено восемь пехотных, одна танковая, три воздушно-десантные дивизии и боль­шое количество и большое количество частей усиления. С утра 9 июня союзные войска перешли в наступление с целью создания еди­ного плацдарма. В период с 9 по 12 июня экспедиционным силам удалось занять побережье протяжённостью 80 км по фронту и 13-18 км в глубину, при этом на плацдарме уже находились 16 дивизий и бронетанковые части, эквивалентные трём бронетанковым дивизиям.

Немецко-фашистское командование, по-прежнему считая, что главный удар противника последует через пролив Па-де-Кале, про­должало держать в этом районе крупные силы. Переброску же не­мецких войск из других районов Франции срывали союзная авиация и французские патриоты.