Вторая крупная электростанция мощностью 500 мвт. будет строиться в Рувейсе немецко-швейцарской компанией АББ. Имеются планы строительства ТЭС Зибая мощностью 1000 мвт. в западном регионе страны.

Правительство Шарджи обнародовало планы инвестиций в энер-гетическую отрасль на 316 млн. долл., – установка двух новых турбин мощностью по 60 мвт, строительство подстанций и линий электро-передач. Планы эмирата Дубай на 2001-03 гг. предусматривают переос-нащение существующей ТЭС в Джебель-Али с увеличением ее мощнос-ти на 400 мвт., а также строительство нескольких крупных подстанций.

В стране выставляются на тендеры целый ряд проектов, участие в реализации которых было бы интересно российским организациям: Госпромкорпорация Абу-Даби(ГПК) объявила о планах создания в Абу-Даби алюминиевого завода, второго по счету в ОАЭ после дубайского. Планируемая мощность завода – 220 тыс.т. в год. Комплекс завода будет также включать ТЭС и опреснительную установку. Завод будет находиться в совместной собственности ГПК и иностранного участника.

Согласно перспективным планам Департамента воды и электричества эмирата Абу-Даби на пятилетку, установленные мощности по производству электроэнергии в эмирате будут наращены с существующего уровня 3453 мвт. до 4110 мвт., а мощность опреснительных установок – с 271 млн. до 503 млн. галл. в день.

Утвержденные правительством Абу-Даби планы предусматривают финансирование: расширения ТЭС «Тавиля-А» (+500 мвт. и 50 млн. галлонов в день, завершение —2001 г.); строительства «Тавиля-С» (завершение – 2004 г., на 750 мвт. и 75 млн. г/д); строительства двух новых ТЭС в Джебель-Данна, газотурбинной (завершение – 2000 г., 140 мвт. и 25 млн. г/д) и паротурбинной (300 мвт. и 30 млн. г/д); расширения ТЭС и опреснителя в Мирфа в два этапа – на 450 мвт. и 25 млн. г/д и на 250 мвт. и 25 млн. г/д); строительства второй ветки водовода «Тавиля-А»-Аль-Айн; расширение опреснительных мощностей в Ум-Аль-Нар; ЛЭП Тавиля-Рувейс и Тавиля-Силаа.

Таким образом, видно, какую огромную роль играет выработка энергии в ОАЭ, а значит и добыча нефти и газа не только, как продукт экспорта.

2.5 Транспорт и связь.

Для транспортировки добываемой и производимой продукции как внутри страны, так и на мироаой арене в ОАЭ существует хорошая развитая транспортная сеть.

Крупнейшие морские порты находятся в Дубае (порт Рашид и Джебель Али), Абу-Даби, Шардже и на побережье Индийского океана – Фуджейра и Хорфакан. Нефть отгружается со специальных терминалов (крупнейшие – жебел-Дханна и о-в Дас). Эмират Абу-Даби намерен инвестировать до 2013 г. 1 млрд.долл. в расширение существующего морского порта Заид и постройку нового порта в районе индустриальной зоны Тавиля, в 80 км от Абу-Даби.

Имеется 6 международных аэропортов.

С помощью международных морских портов и аэропортов Эмираты экспортируют свою продукцию в Японию (более 50%), США и страны ЕС.

3 Расположение эмиратов

Крупнейшими Эмиратами, влияющими на развитие Объединенных Арабских Эмиратов, являются: Абу-Даби, Дубай, Шарджа.

3.1 Абу - Даби

Абу-Даби - столица Объединённых Арабских Эмиратов и самый крупный город в стране. Это эмират, на территории которого пустынная и полупустынная местность и соляные участки соседствуют с образцами современной урбанизации и сказочными пляжами. Несмотря на то, что Абу-Даби представляет собой современнейший город, он сохранил много от своего давнего прошлого. Здесь много мечетей. Есть также музеи. Самая старая часть города - район Батины, куда из Персидского Залива ежедневно приплывают рыбацкие лодки "доу" с уловом. Образцом ремесленного мастерства являются старые постройки, не претерпевшие изменений в течение многих столетий.

Абу-Даби - самый большой из семи эмиратов. Его территория составляет 66% от площади всех Объединенных Арабских Эмиратов. К эмирату относится и 200 островов, окаймляющих Аравийский полуостров.

За последние 20 лет столица претерпела большие изменения. В современном Абу-Даби, как нигде в Эмиратах, царит дух космополитизма. Для города характерны широкие улицы, многочисленные сады, современные здания, крупные торговые центры и прекрасные пляжи.

Жители Абу-Даби очень приветливы и дружелюбны. Они гостеприимны в быту и корректны в деловых отношениях.

Аль-Айн

Дорога на Аль-Айн выходит из Мафрака (Mafraq) и тянется на 150 км от побережья до подножья горы Хаджар (Hajjar). Эта дорога была первым главным шоссе в Абу-Даби. Аль-Айн - главный город самой плодородной территории Эмиратов, часть большого оазиса, известного в исторических книгах как Бурайми (Buraimi) и разделенного сейчас между Абу-Даби и Оманом. Так как Аль-Айн находится в эмирате Абу-Даби, концепция развития района, в соответствии с персональными указаниями правителя, направлена на озеленение пустыни.

3.2 Дубай

Расположенный на побережье Персидского залива эмират Дубайи, безусловно, главный туристический центр на Ближнем Востоке. Дубаи исключительно хорошо обеспечен всем необходимым для размещения туристов: множество гостиниц, ресторанов, оздоровительных клубов и спортивных залов.

Дубаи очень привлекателен для деловых людей. Это не просто торговый и курортный центр. Эмират живет в либеральной деловой атмосфере, изобилующей возможностями для коммерческой деятельности. Город является ведущим деловым центром Ближнего Востока, воротами в огромный и постоянно расширяющийся рынок региона Персидского залива, Ирана, Индии, Восточной Африки и даже Дальнего Востока. Город Дубаи разделен заливом на две части: Бар-Дубаи и Дейру.

3.3 Шарджа

Шарджа находится на побережье недалеко от Дубая. На дороге практически невозможно понять, приехали ли вы в Шарджу или еще находитесь в Дубае (указатели на дорогах редкость), хотя между этими двумя городами существует природная граница - залив Аль-Кан (AI Khan).

В прежние времена в заливе наблюдалось сильное течение, и во время прилива вода затопляла большие территории, нарушая сообщение между двумя городами.

Между Шарджей и Дубаем существовало две деревни. Деревню Абу-Хаиль (Abu Hail) поглотила Дейра (Deira), и все, что от нее осталось, - это сторожевые башни на дубайской стороне залива, построенные шейхом Шарджи в середине XIX века с целью установления контроля за расширением Дубая. Большинство отелей Шарджи построены вдоль линии берега на косе Лайя (Layyah), в северной части которой расположен порт Мина Калид (Mina Khalid) и Старый рынок.