Полиграфическая промышленность:

- самая крупная полиграфическая база.

Энергетика:

- крупнейшее производство электроэнергии (Мосэнерго на 1 месте в РФ);

- мало своих ресурсов, ввоз газа, электроуглей.

Остальные отрасли:

- наличие черной металлургии (Новотульский комбинат);

- АПК:

зерновые (50 % площадей);

прокормить себя не может, т.е. завоз.

мощная кондитерская промышленность.

- транспортная отрасль (1 место по РФ), 11 линий, огромная интенсивность, самые протяженные дороги в РФ;

- главный аэромост РФ: Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово;

- продукция бытового-культурного назначения: хрусталь, роспись, фарфор, лаковая миниатюра.

6. Основные проблемы:

- ввоз продуктов питания;

- ввоз энергоресурсов;

- кризис машиностроительного производства;

- политические проблемы.

IV. Волго-Вятский экономический район.

1. Состав района:

- Нижегородская, Кировская области;

- республики:

Мордовия;

Чувашия;

Марий-Эл.

- 265 т. км2;

- 8,5 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- лежит в бассейнах рек Волги и Вятки, т.е. обладает дешевым речным транспортом. Хорошие условия для АПК;

- яркая специализация на машиностроение (50 % экономики района).

3. Природные ресурсы:

Не очень богат.

- фосфориты (50 % всех российских запасов);

- строительные материалы (гипс, цементный песок);

- водные ресурсы;

- лесные ресурсы (40 % - хвойные лесы).

Осуществляется ввоз газа, металлов, нефти.

4. Население и трудовые ресурсы:

- плотность выше среднероссийской в 4 раза (31 ч./км2);

- высокий уровень урбанизации (70 %);

- резкая убыль населения (смертность в 2 раза превышает рождаемость).

5. Основные отрасли промышленности:

Машиностроение:

- автомобильное (Н.Новгород, ГАЗ), объем прибыли 300 млн. $;

- судостроение («Красное Сормово», Н.Новгород) – пассажирские теплоходы. Малый спрос;

- электротехническое машиностроение:

лампы (Саранск).

Работают на привозном металле.

Химическая промышленность:

- шинное производство;

- лесохимия;

- полимеры, пластмассы.

Лесная промышленность:

- Балахнинский ЦБК.

ТЭК:

- существенный энергодефицит, ввоз энергии;

- ввоз угля, газа, нефти.

АПК:

- достаточно сильно развит;

- полностью обеспечивает внутренние потребности;

- главная отрасль – растениеводство, зерновые культуры;

- технические культуры: лен, конопля;

- переработка АПК – консервирование.

Сильный износ основных фондов, 2/3 из них еще довоенные.

Транспортное хозяйство:

- ж/д – 2/3 всех грузоперевозок;

- речной транспорт – 1 место по грузообороту;

- трубопроводы (Алметьевск – Н.Новгород (нефть)),

Отрицательное сальдо торгового баланса.

6. Основные проблемы:

- дефицит топливно-энергетических ресурсов;

- недостаток металла для машиностроения;

- технологическая отсталость АПК.

V. Центрально-Черноземный экономический район.

1. Состав района:

Области:

- Белгородская;

- Воронежская;

- Курская;

- Липецкая;

- Тамбовская.

- 170 т. км2;

- 8 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- самая большая железно-рудная база страны (КМА);

- АПК хорошо развит – продуктовая база страны.

3. Природные ресурсы:

- железные руды (КМА) на триллионы тонн, длина аномалии – 600 км., очень богатые руды;

- медно-никелевые руды (3 место в РФ после Норильского никеля и Кольского п-ова);

- почвы (чернозем).

4. Население и трудовые ресурсы:

- 47 ч./км2;

- средний уровень урбанизации (61 %);

- естественная убыль населения.

5. Основные отрасли промышленности:

Черная металлургия ( с 17 века) на базе КМА:

- крупнейшие ГОКи: Лебединский, Михайловский, Стойлинский.

- дешевое сырье.

Машиностроение:

многообразный характер:

- сложное и точное машиностроение;

- авиационная продукция и радиоэлектроника;

- металлоемкое производство (50 % в Воронежской области):

горнорудные и сельхозмашины.

Пищевая промышленность:

- сахар;

- мясо;

- плодоконсервирование;

Значительный износ основных фондов до 70 %.

Электроэнергетика:

- 80 % энергии от АЭС (Курская, Ново-Воронежская);

- нехватка нефти, газа, угля, т.е. завоз.

АПК:

- снабжает Центральные и Северные районы, 30 % от объемов по РФ;

- свекла;

- подсолнечник;

- зерно;

Транспорт:

- выгодное положение на пересечении ж/д путей;

- мощный транспортный комплекс;

- большой грузопоток.

Вывоз: зерно, сахар, ж/руда;

Ввоз: уголь, удобрения, нефтепродукты.

6. Основные проблемы:

- спад в АПК;

- падение сбыта руды и металлов.

VI. Северо-Кавказский экономический район.

1. Состав района:

Ростовская область;

Краснодарский край;

Ставропольский край;

Республики:

- Адыгея;

- Дагестан;

- Кабардино-Балкария;

- Карачаево-Черкессия;

- Северная Осетия;

- Ингушетия;

- Чечня;

- 18 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- между Каспийским, Черным и Азовским морями;

- наличие морского транспорта и курортных зон;

- наличие крупного АПК;

- нефтехимическая промышленность;

- национальная и политическая нестабильность.

3. Природные ресурсы:

- высоко плодородные почвы (50 % чернозема);

- газ (Дагестан);

- нефть глубокого залегания (Чечня);

- вольфрам (Карачаево-Черкессия);

- цинк (Северная Осетия);

- медь (Дагестан);

- мало леса (1/200 часть запасов РФ).

4. Население и трудовые ресурсы:

- самый многонациональный район;

- по численности на 3 месте в России;

- 64 % сельского населения;

- большая миграция (беженцы, вынужденные переселенцы).

5. Основные отрасли промышленности:

АПК (1/6 часть объемов РФ):

- Поставка зерна (Краснодар);

- 1/3 всех плодоовощных культур РФ;

- почти все виноградники;

- единственный поставщик субтропических продуктов.

Сельхозмашиностроение (Ростсельмаш);

Курортные комплексы (Кавминводы);

Угольная промышленность (восточное крыло Донбасса);

Цветная металлургия (вольфрам, молибден – Тырныауз, цинк - Владикавказ).

Транспорт:

- ж/д;

- автомобильный транспорт;

- трубопроводы (Грозный-Туапсе).

6. Основные проблемы:

- политическая, этническая нестабильность;

- высокая миграция населения, безработица;

- Северо-Кавказская железная дорога не справляется с грузопотоком (двухколейная);

- спад с/х производства;

- сокращение спроса на агропромышленную продукции (Ростсельмаш не может реализовать свои комбайны);

- большой разрыв в уровне развития территорий (отличие степных от горных).