Аннотация.

В данной контрольной работе рассмотрены показатели производительности подвижного состава:

- производительность грузового автомобиля по объему перевозок за час, сутки, год;

- производительность грузового автомобиля в виде выполнения транспортных работ за час, сутки, год.

Так же описано как повысить производительность грузового автомобиля за периоды времени: за час, сутки, год.

Содержание.

Введение

Теоретическая часть

Задание

Исходные данные

Результаты расчета

Литература

Введение.

Определяющую роль в повышении качества процесса совершенствования системы управления перевозками грузов играет выбор направления улучше­ния транспортных услуг и метода совершенствования. Он базируется, в пер­вую очередь, на повышении производительности транспортных средств. От­сюда следует необходимость анализа возможных значений этого показателя для разных вариантов реальных условий.

Однако в настоящее время этот анализ существенно осложняется отсутст­вием методических разработок по его проведению, нерешенностью основных методологических вопросов исследования процессов при перевозках грузов.

В ближайшей перспективе основные направления развития транспорта общего пользования будут определятся прежде всего необходимостью увели­чения объёмов перевозок грузов за счёт интенсификации использования под­вижного состава при одновременном снижении затрат на перевозки.

Постоянное увеличение объёма автомобильных перевозок, сопровождаю­щееся повышением требований к качеству транспортного обслуживания, тре­бует и постоянного совершенствования работы автотранспорта , повышения эффективности его использования .

При этом основными тенденциями будут являться:

- совершенствование организации перевозок;

- повышение коэффициента выпуска автомобилей на линию;

- увеличение сменности работы транспорта;

- дальнейшее внедрение диспетчерской связи;

- расширение сети перевозок в контейнерах;

- развитие междугородних перевозок;

- широкое внедрение прогрессивных форм организации перевозочного про­цесса ( бестарной перевозки, доставки грузов в цистернах, автопоездах и т.д. ).

Эффективность автомобильного транспорта определяется тем, в какой мере он обеспечивает перевозки грузов в том объеме и в той номенклатуре, в каких они рациональны для данного вида транспорта.

Каждое из этих направлений развития транспортных услуг опирается, прежде всего, на показателях оценки транспортного процесса – производи­тельности и себестоимости перевозок.

Данная контрольная работа посвящена решению инженерной задачи ( в области транспортных услуг ) – определению производительности грузово­го автомобиля ( за указанные периоды времени ) при конкретных условиях эксплуатации.

Теоретическая часть.

Для совершенствования организации использования автотранспортных средств при выполнении транспортных услуг применяются показатели произ­водительности за установленный отрезок времени : час, время в наряде ( су­точная производительность), год.

Показатели производительности исчисляются величиной объема перевозок ( тонн/час, тонн/год) и выполненной транспортной работой ( тонн× км/час, тонн× км/год).

Показатели производительности определяют эффективность использования подвижного состава за указанный период времени и характеризуют эффектив­ность организации перевозок. Рассматриваемый показатель, как известно , за­висит от ряда факторов, из которых часть управляемых организатором перево­зок ( время погрузки – разгрузки, коэффициент использования пробега и т.д.) и не управляемых, т.е. тех, которые определяются условиями эксплуатации( расстояние перевозок, скорость транспортного потока и т. д. ).

Таким образом, определив полученную производительность, можно срав­нить эти результаты с плановыми ( с заданными ) величинами, и по итогам сравнения сделать анализ результатов транспортной работы.

Такой анализ целесообразно проводить путём рассмотрения отдельно каж­дого показателя, условий, которые характеризуют эксплуатацию. Эти показа­тели входят в формулу расчёта производительности автомобиля за взятый от­резок времени ( час, сутки , год).

Часовая производительность по объему перевозок:

Wq = , тонн/час

где:

qном – номинальная грузоподъемность автомобиля, тонн;

ус – статический коэффициент использования грузоподъемности;

b е – коэффициент использования пробега за ездку;

VТ – техническая скорость ( скорость транспортного потока );

Iг – длина ездки с грузом, км;

t п-р – время погрузки-разгрузки, час.

Производительность за время в наряде ( за сутки ):

Wq = , тонн/сутки

где:

Тн - продолжительность времени в наряде, час.

Производительность грузового автомобиля за год:

Wq = , тонн/год

где:

365 – число дней обычного ( невысокосного ) года.

a в – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

Часовая производительность в виде выполненной транспортной работы:

Wр = , тонн× км/час

где:

gд – динамический коэффициент использования номинальной грузоподъемности автомобиля.

Суточная производительность:

Wр=,тонн×км/сутки

Годовая производительность:

Wр=, тонн× км/год

Задание.

1. Определить часовую производительность грузового автомобиля в тонн/час, тонн× км/час.

2. Определить производительность грузового автомобиля за время в наряде в тонн/сутки, тонн× км/сутки.

3. Определить возможную годовую производительность грузового автомобиля в показателях тонн/год, тонн× км/год.

4. Определить показатель, изменением которого можно значительно повысить производительность грузового автомобиля за периоды времени: за час, за сутки, за год.

Исходные данные.

Таблица 3