В питающих линиях переменного тока линейные разъединители устанавливают вместе присоединения к к.с. Эти разъединители должны иметь двигательные приводы. Разъединители питающих линий обозначают буквой Ф.

При числе боковых электрифицируемых путей менее пяти питание к.с. одного из перегонов проектируют через к.с. главных путей станции.

Определение максимально допустимых длин пролётов

От длины пролётов между опорами зависит число опор и поддерживающих конструкций и, следовательно, строительная стоимость контактной сети. В связи с этим из экономических соображений длины пролётов должны быть приняты, возможно, большими. Однако от длины пролётов зависит наибольшее горизонтальное отклонение контактных проводов от оси токоприёмника пот действием ветра. Эта величина не должна превышать допустимые значения:

на прямых участках bк доп=0,5м,

на кривых участках пути bк доп=0,45м.

Наибольшая допустимая длина пролёта должна быть получена по расчётам на ветровые отклонения при соблюдении условия:

bк max£bк доп

Ветровые отклонения проводов зависят от расчётных климатических условий, а также особенностей местности.

Особенности местности учитывается поправочными коэффициентами к скорости ветра:

U=Uн×Кu

Uг=Uгн×Кu

и к толщине стенки гололёда:

bт=bн×Кг

Нормативная скорость ветра Uн=36 м/с

Нормативная толщина стенки гололёда bн=20 мм

Нормативная скорость ветра при гололёде Uгн=18 м/с

Значение коэффициента перегона Кг=1,1; Кu=0,94

Значение коэффициента насыпи Кг=1,35; Кu=1,15

Значение коэффициента станции Кг=1,0; Кu=0,73

Скорость ветра без гололёда.

на перегоне: U=36×0,94=33,8 м/с

на станции: U=36×0,73=26,3 м/с

с насыпью: U=36×1,15=41,4 м/с

Скорость ветра при гололёде.

на перегоне: U=18×0,94=16,9 м/с

на станции: U=18×0,73=13,14 м/с

с насыпью: U=18×1,15=20,7 м/с

Площадь стенки гололёда.

на перегоне: bт=20×1,1=22 мм

на станции: bт=20×1,0=20 мм

с насыпью: bт=20×1,35=27 мм

Выбор поддерживающих конструкций

Выбор поддерживающих устройств (консолей и жёстких поперечин) при проектировании к.с. состоит в привязке типовых конструкций к конкретным условиям установки.

Выбор консолей.

На участках постоянного и переменного тока при новом проектировании применяют не изолированные прямые наклонные, однопутные консоли. Изолированные консоли из-за недостаточной прочности консольных изоляторов используют ограниченно и только на участках переменного тока.

Выбор жёстких поперечин.

Следует применять усовершенствованные жёсткие металлические поперечины с освещением (ОП) и без освещения (П). При выборе жёстких поперечин, прежде всего, определяют требуемую длину поперечин. По итогам расчёта длины каждой поперечины выбирают ближайшую большую основною или укороченную длину поперечины. Затем выбирают тип (несущую способность) поперечины.

Выбор опор.

На вновь электрифицируемых линиях применяют типовые железобетонные конические опоры типа С на участках переменного тока и СС на участках постоянного тока. Важнейшей характеристикой опор является их несущая способность — допустимый изгибающий момент Мо" в уровне УОФ — условного обреза фундамента. По несущей способности и подбирают типы опор для применения в конкретных условиях установки.

Выбор анкерных опор.

Анкерные железобетонные опоры состоят из: стойки (136.6-3), оттяжек, трех лучевого анкера и опорной плиты.

Трассировка контактной сети на станции и перегоне

Подготовка плана станции.

План станции вычерчивают в масштабе 1:1000 на листе миллиметровой бумаге. На схеме станции указываются все расстояния устройств: стрелочных переводов, светофоров, тупиков от оси пассажирского здания (в метрах). При этом условно в левую сторону эти отметки приняты со знаком "-", а в правую сторону со знаком "+".

Пути на плане контактной сети должны быть представлены своими осями. На стрелках оси путей пересекаются в точке называемой центром стрелочного перевода. Отметки центров стрелочных переводов от оси ПЗ и расстояние между осями путей указаны на заданной схеме станции. Наметка мест где необходима фиксация контактных проводов.

Разбивку опор на станции следует начинать с наметки мест, где необходимо предусматривать устройства для фиксации контактных проводов. Такими местами являются все стрелочные переводы, над которыми должны быть смонтированы воздушные стрелки, и все места, где контактный провод должен изменить своё направление.

На одиночных воздушных стрелках наилучше расположение контактных проводов, образующих стрелку. Получается если фиксирующее устройство расположено на определённом расстоянии С от ЦП.

с

с