летной подготовки . Такие суда смогут эксплуатировать суда СПК , проше-дшие специальную переподготовку . У СПДВ отсутствует руль высоты , ос-новными органами управления так же , как и у СПК являются ручки упра-вления двигателями для управления скоростью движения и штурвал

( или педали ) для управления курсом .

К настоящему времени концепция судна на динамической воздушной

подушке апробирована на первом практическом образце девятиместного катера “Волга-2” , являющемся прототипом более крупных СВП .

Таким образом , можно констатировать , что к настоящему времени по

отечественным разработкам экранопланов имеется научный и техничес-кий задел , построены и испытаны отдельные образцы экранопланов различных модификаций и назначений , а также накоплен опыт эксплуатации , достаточный для принятия решения о серийном строительстве граж-данских экранопланов .

Исследования , проведенные специализированными институтами ,

показывают , что ожидаемая высокая производительность экранопланов ,

обусловливающая их рентабельность , в полной мере отвечает современным требованиям потенциальных заказчиков и тенденциям развития транспортных систем , поэтому коммерческие экранопланы могут быть ре-

альностью уже в ближайшей перспективе .

Литература

1) “Военный парад” , N5 , 1997

2) “На стыке двух стихий” , Москва , “Авико пресс” , 1993