2.Разрывные муфты: Предназначены для разъединения рукавов при возникновении на них значительных осевых усилий и предохраняют таким образом рукава от разрушения и исключают потерю масла при их расстыковке.

Муфта состоит из двух половин – клапанов. Шарики-клапаны, крестовины и пружины унифицированы с аналогичными деталями запорного устройства. Оба корпуса соединяются между собой при помощи восьми фиксирующих шариков. Эти шарики расположены в ступенчатых отверстиях корпуса; для предохранения от выпадения кромки отверстий в корпусе раскернены. В замкнутом состоянии шарики накрываются запорной втулкой и прижимаются ею в канавку на корпусе. Пружина отжимает втулку до упора в выступ на корпусе. Уплотнение между корпусами обеспечивается резиновым кольцом. Для того чтобы разъединить муфту, необходимо переместить втулку, сжав пружину. После этого фиксирующие шарики выходят из канавки в корпусе, оба корпуса легко разъединяются, а шариковые клапаны предотвращают выход масла из разорванной магистрали.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ:

1. Использовать только исправныи инструмент.
2. Ежедневно производить внешний осмотр шлангов высокого давления, гидроцилиндров, проверять уровень масла в баке гидросистемы.
3. Нельзя работать с гидросистемой если в баке недостаточно масла, это может привести к выходу насоса из строя.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Гидросистема трактора облегчает работу тракториста, позволяет работать с СХМ меющими большую массу. Использование ГСВ или СПР позволяет производить работы с наименьшими затратами времени и ГСМ.

БИБЛИОГРАФИЯ:

Ю.М.Копылов, Ф.Н.Пуховицкий, Е.Ж.Сапожников "ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТРАКТОРОВ МТЗ-80/82."

И.П.Ксеневич, С.Л.Кустанович, П.Н.Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П.Ксеневича. "ТРАКТОРЫ МТЗ-80 и МТЗ-82."