Содержание:

Введение

1. Криминалистическая характеристика ДТП.

2. Типовые ситуации, возникающие при ДТП и планирование расследования.

3. Начальный этап расследования.

3.1. Осмотр места происшествия.

3.2. Осмотр транспортного средства.

3.3. Осмотр трупа.

3.4. Судебно-медицинская экспертиза.

3.5. Допрос потерпевших.

3.6. Допрос свидетелей.

3.7. Допрос водителя.

4. Последующий этап.

Заключение.

Список использованной литературы.

Введение

Преступные нарушения правил дорожного движения отличаются значительной распространенностью и повышенной общественной опасностью. Успешное расследование дорожно-транспортных происшествий (ДТП), совершенствование деятельности органов предварительного следствия во многом зависят от четкого представления о наиболее типичных условиях и обстоятельствах, при которых чаще всего имеют место нарушения правил безопасности дорожного движения. Большую помощь здесь может оказать криминалистическая характеристика ДТП, явившихся следствием преступных нарушений правил безопасности.

Огромную опасность представляет управление механическими транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения. Специальные медико-психологические и психофизиологические исследования неопровержимо подтверждают, что даже незначительное количество алкоголя в организме человека существенно снижает его способность к управлению автомобилем, мотоциклом и другим механическим транспортным средством.

Дорожно-транспортное происшествие, как правило, это - результат многих обстоятельств, образующих совокупность причин и следствий. Установление истинных причин нарушения правил безопасности, приведших к аварии, и обстоятельств, им способствующих, не только одна из важных задач раскрытия преступления, но и неотъемлемая часть обеспечения безопасности движения и эксплуатации автотранспорта. Наиболее типичными обстоятельствами, способствующими автотранспортным преступлениям в обобщенном виде, являются: недостатки в организации движения автотранспорта и пешеходов, в контроле за техническим состоянием транспортных средств, дорог и улиц; отсутствие надлежащего надзора за движением со стороны органов ГИБДД, общественности; недостатки в подготовке водителей транспортных средств (как профессионалов, так и автолюбителей), в пропаганде правил дорожного движения среди его участников.

Целью данной курсовой работы является наиболее полное изучение методики расследования ДТП путем реализации следующих задач:

1. Проанализировать криминалистическую характеристику ДТП;

2. Выявить типовые ситуации, возникающие при совершении ДТП;

3. Выделить этапы предварительного и последующего расследования.

1.

Криминалистическая характеристика ДТП.

В системе преступлений против безопасности движения и эксплу­атации транспорта, включающей все разнообразие транспорта (железнодорожный, воздушный, водный, автомобильный, трам­вайный либо другой механический, автомотовело и городской электротранспорт, трактора и иные самоходные машины), наибо­лее распространенными являются нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ).

К этой группе преступлений относятся также недобро­качественный ремонт транспортных средств и выпуск их в экс­плуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ); при­ведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК РФ); нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ). Эти составы преступлений объ­единены общими признаками тяжести последствий: причинение тяжелого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного материального ущерба (ч. 1 ст. 264, ч. 1 ст. 266-268 УК РФ); смерть человека (ч. 2 ст. 264, ч. 2 ст. 266-268 УК РФ); смерть двоих и более людей (ч. 3 ст. 264,ч. 3 ст. 266-268 УК РФ).[1]

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – событие, возникшее в результате нарушения нормального режима эксплуатации или движения транспортного средства, повлекшее за собой травмирование или смерть людей, повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных искусственных сооружений, причинение иного крупного материального ущерба.[3]

Для единого понимания сути и смысла словосочетания «дорожно-транспортное происшествие» необходимо подчеркнуть, что не всякое, а только определенное событие, происшедшее в резуль­тате нарушений тех или иных правил дорожного движения и экс­плуатации транспортных средств, находящееся с ними в причин­но-следственной связи и повлекшее вредные последствия, пред­усмотренные уголовно-правовым законом, считается дорожно-транспортным происшествием . Несмотря на многообразие ДТП в них есть общие черты, позволяющие их классифицировать по разным основаниям.

С учетом механизма и последствий ДТП их различают следу­ющим образом: столкновение транспортных средств друг с другом; наезды транспортного средства на пешехода, препятствие, гуже­вой транспорт, велосипедиста, животных; выпадение пассажира из транспорта; опрокидывание транспорта; прочие ДТП (схожде­ние трамвая с рельс, падение транспортных средств в обрыв, в реку и т.д.). Указанная классификация важна не только с точки зрения особенностей расследования. Она принята за основу единого в Российской Федерации учета дорожно-транспортных про­исшествий, осуществляемого органами внутренних дел.[4]

По причинам возникновения ДТП можно подразделить на про­исшествия:

Ø возникшие по вине водителей (вождение транспорта в состоя­нии алкогольного или наркотического опьянения, сильного утом­ления, несоблюдение правил при маневрировании, правил пере­возки пассажиров и грузов, превышение скорости движения ав­тотранспорта в определенных условиях, несоблюдение безопас­ной дистанции движения, неожиданный выезд из своего ряда и ослепление светом фар, неподчинение показателям светофора, а также неправильная оценка при обострении конкретной дорож­ной обстановки и др.);

Ø возникшие вследствие неправильных действий, допускаемых пешеходами (движение по проезжей части дороги или трамвай­ным путям перед близко идущим транспортом, переход улиц в местах, не предназначенных для этой цели; неожиданное появле­ние пешехода из-за препятствия и т.д.);

Ø происшедшие в результате нарушений, допускаемых лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транс­портных средств (нарушение правил технического обслуживания и выпуска на линию транспорта, а также вследствие грубых на­рушений дорожного надзора за состоянием дорожного полотна и организацией регулирования уличного движения).

Наиболее часто происходят наезды и столкновения, которые возникают при различных ситуациях.

Несмотря на кажущуюся простоту и однотипность механизма и обстоятельств ДТП, установить истинную их причину во многих слу­чаях не легко. Объясняется это тем, что они часто являются резуль­татом одновременно нескольких причин (нарушений, допущенных водителем и пешеходом, пассажиром; лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств и на­рушений, совершенных водителем и др.). Поэтому необходимо вы­являть и исследовать возможную связь указанных причин.