Макроэкономические показатели стран Америки, Европы и АзииРефераты >> Международные отношения >> Макроэкономические показатели стран Америки, Европы и Азии
ЗАДАНИЕ 9
Рассчитать для Канады и США:
Ÿ процент изменения производства стали в странах в 1998 г. по сравнению с производством в 1990 г.;
Ÿ доли Канады и США и их общую долю в мировом производстве стали за 1990 г. и 1998 г.;
Ÿ производство стали на душу населения в Канаде и США в 1990 г. и в 1998 г.
Ÿ процент изменения стали в каждой стране в 1998 г. по сравнению с производством в 1990 г.
Таблица 29 Производства стали в Канаде и США, млн т
|
Страны |
Производство стали, млн т |
Изменение, % |
Доля в мировом производстве, % |
Численность населения, млн чел. |
Производство на душу населения, т/чел. | ||||
|
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. | ||
|
Канада |
20,63 |
26,2 |
27 |
2,7 |
3,3 |
27,79 |
30,29 |
0,74 |
0,87 |
|
США |
89,73 |
99,1 |
10,4 |
11,6 |
12,5 |
249,91 |
265,45 |
0,36 |
0,7 |
Выводы:
Ÿ Производство стали в Канаде с 1990 по 1998 гг. увеличилось примерно в 3 раза. увеличилась и доля Канады в мировом производстве стали с 2,7 % в 1990 г. до 3,3 % в 1998 г. Производство стали на душу населения также выросло.
Ÿ Производство стали в США с 1990 по 1998 гг. увеличилось на 10 %. Увеличилась и доля США в мировом производстве стали с 11,6 % в 1990 г. до 12,5 % в 1998 г. Производство стали на душу населения также увеличилось.
Ÿ По графику виден рост данной отрасли в Канаде и США в данный период.
Рассчитать для Канады и США:
Ÿ количество жителей на один автомобиль в 1990 и 1998 гг.;
Ÿ число автомобилей на 1000 жителей в этом же периоде;
Ÿ процент изменения парка автомобилей в 1998 г. по сравнению 1990 г.
Таблица 30 Насыщенность внутренних парков Канады и США легковыми автомобилями
|
Страны |
Парк легковых автомобилей, млн ед. |
Изменение парка, % |
Численность населения, млн чел. |
Количество жителей на один автомобиль |
Число автомобилей на 1000 жителей | ||||
|
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. |
1990 г. |
1998 г. | ||
|
Канада |
9,5 |
12,8 |
34,7 |
27,79 |
30,29 |
2,9 |
2,4 |
342 |
423 |
|
США |
145 |
124,7 |
-14 |
249,91 |
265,45 |
1,7 |
2,1 |
580 |
461 |
Рис. 27. Насыщенность внутренних парков Канады и США легковыми автомобилями
Выводы:
Ÿ США по-прежнему остаются самым насыщенным рынком по сравнению с другими странами. Изменение показателя насыщенности рынка до 2,1 жителя на один автомобиль в 1998 г. по сравнению с 1,7 жителя в 1990 г., а число автомобилей с 580 до 465 на 1000 жителей указывает на незначительные закономерные колебания высокого абсолютного уровня. Почти каждый взрослый американец обеспечен автомобилем. Важно отметить, что в США происходит быстрое обновление парка автомобилей.
Ÿ В Канаде наблюдается быстрый процесс насыщения парка автомобилей, который увеличился в 1998 г. по сравнению с 1990 г. почти в 1,5 раза. В Канаде в 1998 г. на один автомобиль приходилось 2,4 жителя или 423 автомобиля на 1000 жителей.
Рассчитать для Канады и США:
Ÿ видимое потребление пшеницы, экспортную и импортную квоты;
Ÿ душевое потребление пшеницы.
Таблица 31 Рынок пшеницы Канады (потребление, экспортная и импортная квоты)
|
Исходные данные |
1990 г. |
1998 г. |
Рассчитываемые показатели |
1990 г. |
1998 г. | |
|
Производство, млн т. |
3,1 |
2,4 |
Потребление, млн т. |
-15,01 |
-16,86 | |
|
Экспорт, млн т. |
18,3 |
19,3 |
Экспортная квота, % |
590 |
804 | |
|
Импорт, млн т. |
0,19 |
0,04 |
Импортная квота, % |
6 |
1,7 | |
|
Численность населения, млн чел |
27,79 |
30,29 |
Потребление на душу населения, кг |
-540 |
-556,6 | |
|
Расчет | ||||||
|
Видимое потребление: | ||||||
|
1990 г. 1998 г. |
3,1-18,3+0,19=-15,01 млн т.; 2,4-19,3+0,04=-16,86 млн т. | |||||
|
Экспортная квота: | ||||||
|
1990 г. 1998 г. |
(18,3:3,1)*100=590 % (19,3:2,4)*100=804 % | |||||
|
Импортная квота: | ||||||
|
1990 г. 1998 г. |
(0,19:3,1)*100=6 % (0,04:2,4)*100=1,7 % | |||||
