Рис. 3 Теоретическая зависимость коэффициента эффективности EK от темпа SF гребли для академической одиночки (а) и двойки 2х или 2- (б)

Анализ теоретических зависимостей ЕК = f(SF) позволяет делать следующие выводы:

1. Значение оптимального темпа практически линейно увеличивается с уменьшением нагрузки (массы) комплекса лодки.

2. Уменьшение усилий гребцов расширяет диапазон значений оптимального темпа. Усталый экипаж имеет больше возможностей менять темп.

3. Самый экономичный способ достигнуть хороших результатов в гребле - поддержать оптимальный темп; эффективность может быть достигнута увеличением усилий во время проводки.

4. Благодаря большему значению коэффициента гашения исследуемая двойка 2х(2-) оказывается менее чувствительной к отклонению от оптимального темпа гребли, чем одиночка 1х. Оптимальный темп гребли на двойке меньше, чем на одиночке.

5. Для академических лодок других классов расчеты аналогичны. При этом используются суммарные показатели экипажей и соответствующие характеристики лодок.

Результаты исследований и дополнительные сведения о некоторых академических лодках, выпускаемых Рижским заводом спортивных судов, расширят кругозор спортсменов и специалистов, занимающихся академической греблей.

Список литературы

1. Академическая гребля (часть 1).- Л. ЛНИИФК, 1989.

2. Дробленков В.Ф. и др. Справочник по теории корабля.- М.: Воениздат, 1984.

3. Зациорский В.М., Вершинскас Р.С. Биомеханика академической гребли.-Вильнюс, Респ. кабинет методики спорта, 1987.

4.Одиночка гоночная. Теоретический чертеж 7520.00.00ТЧ.

5. Судна спортивные гребные. Общие технические условия ОСТ 62-159-86.

6. Судно спортивное гребное из стеклопластика. Академическая двойка распашная без рулевого и двойка парная 7606.00.00ТЧ.