Весло - приспособление для продвижения гребного судна по воде. В водном туризме используются преимущественно байдарочные, канойные и шлюпочные вёсла. Обычно распашные, реже вальковые, а также специальные вёсла для управления движением плота — гребь.

Байдарочное весло состоит из веретена, 2 лопастей и 2 водосбрасывателей (рис., а).

Канойное и шлюпочное распашное весло — из веретена, лопасти и рукоятки (рис. б, в).

Длина байдарочных и канойных вёсел подбирается с учётом роста и длины рук гребцов и высоты сиденья над уровнем воды, которая в свою очередь зависит от ширины судна, точнее от расстояния между гребцом и наружным обводом судна, чтобы весло при гребле не задевало бортов лодки.

Длина байдарочного весла обычно выбирается равной росту гребца с вытянутой рукой. Лопасти весла для эффективного выполнения всех гребков управления развёрнуты под углом 90°. Размеры лопасти байдарочного весла: ширина до 200 мм, длина до 500 мм, длина скоса лопасти до 200 мм.

Длина канойного весла выбирается по росту гребца — до его переносицы. Размеры лопасти канойного весла: ширина до 220 мм, длина до 600 мм, длина скоса лопасти до 200 мм. Длина шлюпочных вёсел достигает 2, 2—2, 5 м при длине лопасти 450—600 мм и ширине 150—180 мм. Чем длиннее весло, тем меньше должна быть площадь его лопасти. Большинство вёсел для туристических судов изготавливают из дюралюминиевых труб диаметром 30—32 мм (веретено) и дюралюминиевого листа толщиной 1—1, 6 мм (лопасть). Лопасти дюралюминиевых вёсел профилируют для придания им жёсткости. Выпуклости обращены против прямого хода весла при гребке.

Список литературы

Путешествия на гребных судах, М., 1979.