Механизм уравновешивания служит для поддержания одинако­вого и постоянного давления на почву режущего аппарата. Состоит механизм из двух компенсационных пружин, блок-звездочки, тя­говой цепи и натяжного болта. Тяговая цепь при помощи серьги и оси прикреплена к коробке-снице. Противоположный конец цепи присое­динен к компенсационным пружинам.

Трансмиссия машины включает в себя главный редуктор, при­вод плющильных вальцов, промежуточный редуктор, клиноременную передачу режущего аппарата.

Валкообразующее устройство включает в себя левый и правый валкообразователи. Неподвижные части их прикреплены к бокови­нам и заднему брусу рамы.

Подготовка к работе. Проверяют давление масла в гидросисте­ме, оно должно быть не менее 9,8 МПа расставляют колеса тракто­ра на колею 1800 мм. Присоединяют сницу машины к серьге попе­речины трактора. Соединяют вилку карданной передачи с ВОМ трактора.

Натяжными устройствами 19 и 14 (рис. 2) регулируют натяже­ние приводных цепей. Натягивают цепи так, чтобы отвертка, встав­ленная в звено цепи, могла поворачиваться на угол 20—30°.

Клиноременную передачу регулируют натяжными болтами. Для этого ослабляют болты крепления корпуса редуктора к раме, пе­редвигают редуктор вдоль овальных отверстий. Затем натяжными болтами натягивают ремни так, чтобы усилие в 3-4 кг, предло­женное в середине каждого ремня, отклоняло ремень от прямой линии на 14—16 мм.

Прокладками под редуктор добиваются, чтобы ручьи шкивов располагались в од­ной плоскости.

В плющильных вальцах регулируют зазор между вальцами, рас­положение ребер верхнего и нижнего вальцов и давления между вальцами. Регулировочными винтами 15 (рис 2), регулируют за­зор между вальцами. Добиваются, чтобы минимальная вели­чина зазора между ребрами и поверхностью труб была 8 мм. При регули­ровке взаим­ного расположения ребер вальцов отсоединяют одно­рядную цепь привода верхнего вальца. Затем

Рис. 2. Вальцы плющильные:

1 - фланец крепления подшипника; 2 - валец ниж­ний; 3 - цапфа привода; 4 - звездочка; 5 - кронштейн правый; б - цапфа вальца; 7 - валец верхний;

8 - болт; 9 - кронштейн левый; 10 - корпус подшип­ника сферический;

11 - подшипник; 12 - цапфа вальца; 13 - фланец сферический; 14 - натяжник;

15 - винт регулировочный; 16 - звездочка; 17 - цепь;

18 — кронштейн рамы крепления режущего аппарата;

19 - натяжное устройство; 20 - ось; 21 - блок-звез­дочка.

регулировочными вин­тами 15 поднимают верхний валец и располагают так, чтобы его ребра при вращении не касались ребер нижнего вальца. Проворачивают верхний валец и ставят его так, чтобы ребра верх­него вальца размещались между ребрами нижнего вальца. Соединя­ют цепь и натяжной звездочкой натягивают ее.

3. Грабли и пресс-подборщики

Грабли-ворошители роторные прицепные ГВР-6Б предназначе­ны для сгребания све­жескошенной или провяленной травы в валки, ворошение ее в прокосах, оборачива­ние, разбрасывание и сдваива­ния валков. Агрегатируются грабли с тракторами МТЗ-80; МТЗ-82 и ЮМЗ-6АЛ. Ширина захвата граблей при ворошении 4,5 м, при сгре­бании 6 м.

Грабли включают в себя: левый и правый роторы, правую и левую поперечину, сницу, растяжки, два конических и один цилиндрический редукторы, два валкообра­зующих щитка, карданную передачу, гидросистему, ограждение, карданный вал.

В процессе работы роторы секций совершают встречное вращение в горизонталь­ной плоскости.

Граблины, при помощи кулачка, оснащенного беговой дорожкой, в процессе вра­щения ротора занимают горизонтальное или вертикальное положение. Занимая вер­тикальное положение, граблины производят сгребание лежащей впереди скошенной массы и сбрасывают ее между щитками, создавая вспушенный валок. Затем граблины совершают поворот до горизонтального положения и перемещаются над валком.

Ротор включает в себя: вертикальную ось, восемь грабли, кулачок с беговой до­рожной, диск, конический редуктор, шлицевую втулку и гидроцилиндр подъема. Опирается ротор на два колеса, оборудованные пневматическими шинами.

Поперечный брус выполнен в виде короба, сочленяет секции и является огражде­нием для карданного вала, который приводит в действие правый ротор.

Отводом назад правой секции и складыванием граблей осуществляют их перевод в транспортное положение.

Подготовка к работе заключается в следующем. Проверяют исправность роликов кривошипов штанг, проворачивают их на пальцах кривошипа. Зазор между пальцем кривошипа и роликом не должен превышать 0,2—0,3 мм. Производят смазку беговой дорожки кулачков.

Рассматривая двухступенчатый редуктор, делают проверку работоспособности ме­ханизма переключения частоты вращения, подшипников и шестерен.

Осуществляют настройку граблей. Для сгребания скошенной массы в валок или его ворошение к штангам прикрепляют граблины с тремя парами зубьев дугообраз­ной формы, а двухступенчатый редуктор регулируют на пониженную частоту вра­щения. Для ворошения травы в прокосах и разбрасывания сена из валков штанги осна­щают двумя парами прямых зубьев, а частоту вращения роторов повышают.

Пресс-подборщик прицепной рулонный ПРП-1,6 используют при подборе валков сена естественных или сеянных трав или соломы и прессования их в рулоны с одно­временной автоматической обвязкой. Агрегатируют его с тракторами МТЗ-80/82; ЮМЗ-6Л/6М. Рабочие органы и механизмы пресс-подборщика ППР-1,6 приво­дятся в действие от ВОМ трактора и его гидросистемы.

Машина включает в себя: подборщик, механизм подъема под­борщика, сницу, кар­данную передачу, колесный ход, редуктор, транспортер, гидросистему, прессующие ремни, обматывающий аппарат и прессовальную камеру.

Рис. 3. Схема рабочего процесса пресс-подборщика ПРП-1,6:

1 - подборщик; 2 - рычаг; 3 - ремень прессующий; 4 - валик;5 - задняя стенка; 6 — валик; 7 - плаваю­щий валик; 8 — барабан;9 — питающий транспортер; 10 — опорное колесо.

Рабочий процесс протекает так. В процессе движения вдоль вал­ка подборщик 1 (рис. 3) подбирает пружинными зубьями сено и подает его на транспортер 9. Между ремнями транспортера, ветвя­ми прессующих ремней 3, подвижным валиком 7 и бара­баном 8 осуществляется предварительное сжатие и уплотнение прессуемой массы, по­даваемой затем в прессовальную.

При воздействии пере­мещающихся прессующих ремней, происходит петлеобразный из­гиб слоя прессуемой массы, являющегося нача­лом формирования рулона. Дальнейшее поступление прессуемой массы наращивает размер рулона, а он увеличивает размер петли. Ее увеличение про­исходит за счет пре­одоления растущим в диаметре рулоном, пре­пятствия, создаваемого гидроцилиндрами 7 натяжного устройства. Чем больше натяжение прессующих ремней, тем выше плот­ность прессования. При достижении рулоном заданного размера, вклю­чается автомат обматывающего аппарата. При этом в кабину по ступает сигнал и тракторист останавливает агрегат, т.к. рулон об­матывается шпага­том при остановленном аг­регате. Игла, установленная над транспортером, опуска­ется и направ­ляет конец шпагата на транспортер. Шпагат подхваты­вают ремни транспортера и располо­женную на них прес­суемую массу. При поступлении шпагатов в прессоваль­ную камеру игла и проворачивает­ся передвигает шпагат вдоль рулона.