- в зависимости от способа охлаждения – на двигатели жидкостного и воздушного охлаждения;

- по способу воспламенения смеси – на двигатели с принудительным зажиганием и двигатели с воспламенением от сжатия;

- в зависимости от числа тактов – на двигатели двухтактные и четырехтактные;

- по способу привода воздушного винта – на двигатели с прямой передачей на винт и редукторные двигатели;

- в зависимости от расположения цилиндров — на рядные (с расположением цилиндров в ряд) и звездообразные (с расположением цилиндров по окружности);

Рядные двигатели в свою очередь подразделяются на однорядные, двухрядные V-образные, трехрядные W-образные, четырехрядные Н-образные или Х-образные двигатели. Звездообразные двигатели также подразделяются на однорядные, двухрядные и многорядные.

По характеру изменения мощности в зависимости от изменения высоты – на высотные, т.е. двигатели, сохраняющие мощность с подъемом самолета на высоту, и невысотные двигатели, мощность которых падает с увеличением высоты полета.

Рассмотрим так же следующую характеристику поршневых двигателей – достоинства и недостатки. Так, достоинствами винтомоторных двигателей, обеспечившими их высокую распространенность, являются:

- многотопливность;

- малая масса;

- невысокая стоимость;

- компактность;

- автономность;

- универсальность (сочетание с различными потребителями);

- возможность быстрого запуска;

Однако ряд существенных недостатков, таких как:

- высокий уровень шума;

- большая частота вращения коленчатого вала;

- невысокий ресурс;

- токсичность отработавших газов;

- низкий коэффициент полезного действия

и является конкурентообразующим элементом для создания и развития иных конструкторских решений.

3. Представители винтомоторных двигателей

Ход истории с наиболее яркими примерами отечественного винтомоторного авиастроения двигателей приведены ниже:

АИ-14 ,

Современная версия АИ 14

АМ-34 ·

АШ-82 ·

ВАЗ-426

М-11 ·

М-63 ·

Однако винтомоторные двигатели, они же винтомоторные силовые установки, применяются не только в авиастроении, но и в парапланеризме для создания парамоторов, паратрайков для паралётов, парамоторных мототележек, аэрошютов, ветродуев, аэроботов (аэролодок), аэросаней и т.д.

Параплан «Татуш 120»

Аерокатамаран

Заключение

В данной работе были рассмотрена классификация авиационных двигателей и более подробно раскрыта тема винтомоторных двигателей. Винтомоторный (поршневой) двигатель - двигатель внутреннего сгорания, в котором тепловая энергия расширяющихся газов, образовавшаяся в результате сгорания топлива в замкнутом объёме, преобразуется в механическую работу поступательного движения поршня, который в свою очередь через кривошипно-шатунный механизм приводит в движение коленчатый вал, на котором закреплён винт. Да, на современном этапе развития авиастроения основной упор делается на ракетных и реактивных двигателях, однако уровень современного прогресса в авиастроении не был бы возможен без золотого века винтомоторных двигателей. Тогда ставились мировые рекорды в авиации и величайшие умы работали над развитием и всяческим улучшением технологий двигателей, что и вылилось в создание современных двигателей. Однако в новом тысячелетии винтомоторные двигатели целесообразнее использовать там, где по каким-либо причинам невозможно или небезопасно применение традиционных транспортных средств, а также в экстремальном спорте. Так же ставятся мировые рекорды, но во все более надуманных и развлекательных сферах нашей жизни:

- разного рода планеризм;

- соревнования по аэробатике;

- гонки на судах на воздушных подушках.

Это совсем поверхностный список применения винтомоторных двигателей, ограничен он лишь нашим воображением, а резервы и потенциалы его ещё далеко не исчерпаны.

список литературы

1. Александров В.Г. Справочник авиационного инженера. Под общ. ред. В. Г. Александрова. - М.: Транспорт, 1973. - 400 с.

2. Бакулев В.И., Голубев В.А. и др. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок Издание 3-е. – М.: МАИ-САТУРН, 2003. - 688 с.

3. Гарькавый А.А., Чайковский А.В., Ловинский С.И. Двигатели летательных аппаратов – М.: Машиностроение, 1987 – 288 с.

4. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А. и др. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. Том 1 Общие сведения. Основные параметры и требования. Конструктивные и силовые схемы. – М.: Машиностроение, 2008 – 207с.

5. Кравчик Н.И., Кравчик Т.Н. Развитие воздушных летательных аппаратов и авиационных двигателей – М.: МАИ, 2002. - 100 с.

6. Скубачевский Г.С., Хронин Д.В. Винтомоторные установки самолетов – М.: Оборонгиз, Главная редакция авиационной литературы, 1947 – 235 с.

7. Пономарев Б.А. Настоящее и будущее авиационных двигателей – М.: Воениздат, 1982 – 240 с.