2.1 Ялтинская трасса

Оползневые процессы угрожают безопасности движения на Ялтинской трассе в Крыму. На 160-километровом отрезке трассы Симферополь – Ялта – Севастополь насчитывается 170 оползней. Активное сползание грунта отмечается на Ангарском перевале. По словам очевидцев, на трассе в районе Ангарского перевала пластами осыпается грунт, в результате чего обрыв подступает к самой дороге. По словам, специалистов многие из этих оползней находится в активной фазе – старая дорога вместе с частью горы сползает по склону. «Там было три свайных ростверка сделано, два из них уже разрушены. Дорога держится на последнем», – признают специалисты. По их словам, на трассу приходится очень большая нагрузка, поэтому свайным полем ее удержать невозможно. Единственным решением могло бы стать строительство моста подобно тому, который возведен в районе Гурзуфа (фото 2.1.1). «Там это решило проблему, а на Ангарском ситуация сложнее, потому что длину пролета надо делать не менее 160 м. К тому же уклон дороги там до 6%, а по нормативам на таком уклоне мост строить нельзя – все давление будет идти на одну опору». Они отметили, что инженеры просчитывали демпферное сооружение, которое помогало бы удерживать металлический путепровод массой порядка 1600 тонн. Однако пока готового проекта нет. Всего, по данным Службы автомобильных дорог Крыма на отрезке Симферополь – Ялта – Севастополь протяженностью 160 километров 170 оползней. «В обход оползней дорогу не проложишь – их протяженность достигает 3-5 километров, закрепить всю эту оползневую массу – невозможно», – констатировали специалисты. По его словам, если во времена СССР выделялось финансирование на закрепление оползневых участков, то сегодня кроме работ по укреплению дорог ничего не делается. При этом оползни есть на территории заповедника, на частных территориях и возле моря. Последние потихоньку «съедают» береговую полосу. «Если оползень разрушит дорогу хотя бы на одном из участков, будет парализовано движение на ЮБК, а это катастрофично для курортного региона в первую очередь», – заключают они9.

2.2 Ливадийский дворец-музей

В Крыму в результате обильных дождей резко активизируются оползни, один из которых поставил под угрозу разрушения Ливадийскийдворец-музей. “Если в ближайшее время не будут возобновлены противооползневые работы на территории Ливадийского дворца, разрушения музея, которые уже начались, будут носить прогрессивный характер и станут необратимыми,” заявил журналистам в Ливадии директор центра инженерно-технических услуг "Инжзащита" По его утверждению, подобная ситуация, когда дворец в результате оползня получил "ряд критических деформаций", сложилась в 1999 году. Тогда процесс разрушения удалось остановить, хотя из необходимых более 20 миллионов гривен, предусмотренных проектом, за прошедшее время освоена только четвертая часть. По его словам 1,5 года назад, когда финансирование было прекращено, работы пришлось остановить, и на протяжении этого времени специалисты центра проводили мониторинг без оплаты. Он подчеркнул, что сегодня начали разрушаться уже построенные конструкции и, если финансирование не будет возобновлено, полное окончание строительства противооползневых сооружений обойдется в несколько раз дороже. Большой Ливадийский дворец, построенный в 1911 году - бывшая летняя резиденция последнего российского императора Николая II. Дворец также известен тем, что 4-11 февраля 1945 года в его Большом (Белом) зале проходила Крымская (Ялтинская) конференция глав правительств трех государств антигитлеровской коалиции - СССР, США и Великобритании, на которой были приняты "Декларация об освобожденной Европе", решение о создании ООН и другие документы. С 1945 по 1953 год дворец являлся государственной дачей Иосифа Сталина. С 1974 года он открыт для посещения. В 2004 году его посетило свыше 400 тысяч туристов.

2.3 Оползень "Черный Бугор"

На Южном берегу Крыма в 5 апреля 2006 года начались горные сели. Как объясняют крымские гидрогеологи, в Оползневском лесничестве Ялтинского горно-лесного природного заповедника грязевой поток весом около 40 тонн снес на своем пути вековые сосны и каменные валуны. Ожил и самый крупный крымский оползень "Черный Бугор". Он считается самым активным южнобережным оползнем. Почти 50 лет о нем не вспоминали. Однако, 5 апреля сотни тысяч тонн горной породы начали перемещаться вниз по склонам. Вода, скопившаяся в почве за зиму, размыла породу.

Недалеко от "Черного Бугра" движется селевой поток. По словам очевидцев, накануне селевой поток в десятки тонн камней, грунта и деревьев длиной 500 метров и шириной до 300 метров в течение нескольких минут с ревом пролетел вниз по склону и засыпал 25-й километр автодороги Ялта - Гончарное. 5 апреля сель продолжает движение, но гораздо медленнее.11

После полувекового сна очнулся один из самых опасных крымских оползней Черный бугор. Десятки тысяч тонн горной породы рухнули вниз. Асфальт вздыбился. За 3 километра от Черного бугра ожил ещё один оползень - из грандиозной Кучу-Койской системы. Её зафиксировали ещё 2 века назад. Тогда последствия оползня были разрушительными. Напоминанием служит этот каменный хаос. В этот раз катастрофа остановилась всего в километре от ближайшего населенного пункта. Разбудило оползень обильное таяние снега в горах. Эти рыжие пятна на скалах - следы недавно отколовшейся породы. Прокладывая себе дорогу, селевой поток, вырвал с корнем 50 огромных сосен. Каша из грязи и камней обрушилась на дорогу. Всего в Крыму 1553 оползня. Больше половины - на южном берегу. Каждый год крымская гидрогеологическая партия регистрирует 5-6 новых. Геологи уверены - опасным природным явлениям на полуострове активно помогает человек. Самым ярким примером называют строительство в 60-е горных дорог в Крыму. По их оценкам, это привело к появлению почти ста искусственных оползней. Сейчас на этих дорогах специалисты насчитали 14 оползневых участков. Трассу Симферополь-Ялта-Севастополь, которую называют одной из самых красивых в Украине, приходится постоянно укреплять. Деньги на противооползневые работы государство выделяет только, когда случается беда. Чтобы избежать чрезвычайных последствий, говорят специалисты, необходимо сделать хотя бы систему водоотведения, чтобы вода, которая накопилась в почве за зиму, не подмывала оползни. Обязателен и мониторинг - на него нужно 150 тысяч гривен.

2.4 Оползни и ситуация со строительством на Украине

Крым вступил в новый цикл естественной активизации оползней, которую усугубляет варварская деятельность строительных фирм. Об этом в интервью газете «Крымское время» заявила заместитель начальника Ялтинского противооползневого управления. «Бывают оползни вековые, краткосрочные (период 10 – 14 лет), Пик активизации оползневых процессов наблюдался в 1996 – 2000 годах. Таким образом, в 2010 году началась эпоха активизации, а пик нас ожидает в 2012 – 2014 годах». Главный союзник крымских оползней – человек: «Наше управление занимается контролем за соблюдением противооползневого режима. Зачастую приходится отправлять письма правонарушителям. Обращаться и в поссоветы, а если это не помогает, то и в прокуратуру». Дело в том,, что подрезки склонов должны выполняться в сухой период. Однако, недавно в районе Массандры подрезку произвели зимой и без своевременного закрепления, что и привело к активизации оползней. И таких случаев масса. Как раз в начале сухого периода, в конце мая, отрытые котлованы начинают стоять до начала зимы – во время курортного сезона все стройки замораживаются. Проблема готовности строителей к нештатным ситуациям Крыма стоит очень остро. В основном не местные, приезжие строители совершенно не знакомы со спецификой горной местности. В результате работы выполняются непрофессионально. Проведение же инженерных работ обходится куда дороже, чем строительство самого здания. Причина возникшей ситуации проста – профессиональные строительные управления в Крыму прекратили свое существование еще в 90-х годах. К тому же приезжим можно платить значительно меньше, чем крымчанам. «Специалисты убеждены: все перечисленные выше проблемы необходимо решать как можно быстрее, ведь время идет и положение усугубляется».