Введение

Так как со временем рельеф дна меняется, а приборы становятся точнее, а также необходимости поддержания карт на уровне современности, требуется периодически выполнять гидрографическое проектирование, представленное в данном курсовом проекте.

Курсовая работа выполняется с использованием полученный теоретический знаний и ставит перед курсантом задачу научиться проектировать гидрографические исследования, выполнять сбор и систематизацию гидрографических исследований, их обработку.

Проведение гидрографических исследований в данном районе необходимы, т.к. последние гидрографические исследования были проведены в 1970 году, за такое длительное время рельеф дна изменился. Также изменилось и оборудование для проведения гидрографических работ. Район исследований является важным для судоходства т. к. в этом районе находится небольшой порт, в который могут заходить небольшие суда, находится одна из немногих бухт острова, в которой можно укрыться от шторма. Исследование данного района особенно необходимо в военных целях, т.к. этот участок захватывает полигон подводных лодок, район, где проводится учебная постановка и траление мин, район учебных стрельб береговых батарей.

В результате гидрографических исследований будут добыты данные, вычислены поправки и выполнены все необходимые расчеты для составления навигационных карт, обеспечивающих безопасность мореплавания.

1. Материалы изученности района

Залив Алмирод и бухта Ретимнон, показаны на Морской навигационной карте 32216 «Западная часть острова Крит», находится в северном полушарии к востоку от Гринвичского меридиана, между параллелями 34°20'-35°29,2', меридианами 24°15,6'-24°37,9'. Масштаб карты 1: 200 000 по параллели 40°. Сведения о нуле глубин и геодезической основе карты не приведены. Изобаты проведены через 10, 20, 50, 100, 300, 500, 1000 м. Отметки грунта нанесены на карту не часто. В районе нет приливно-отливных течений. Для более полного сбора информации используем все навигационные карты и пособия на данный район.

Таблица 1 Материалы изученности района

2. Навигационно-географический очерк

Остров Крит, ограничивающий Эгейское море с юга, является самым большим островом в восточной части Средиземного моря.

Северный берег острова сильно изрезанный: в него вдается необходимый нам залив Алмирос, являющейся одним из трех основных заливов, северного берега острова и множество бухт, в том числе и бухта Ретимнон.

Остров Крит – самый густонаселенный остров в восточной части Эгейского моря. На его северном берегу расположены довольно крупные города одним из них является Ретимнон, в котором будет базироваться наша гидрографическая экспедиция, а также несколько небольших городов и селений. Вблизи города оборудована гавань для малых судов. Эта гавань является надежным укрытием для судов.

Глубины у острова на данном участке сравнительно большие и увеличиваются в сторону моря резко. Изобата 200 м проходит в 4 милях от его берега;

Берега острова в районе залива Алмирос и бухты Ретимнон образован склонами прибрежных возвышенностей и преимущественно высокий и скалистый, только вблизи города Ретимнон берег песчаный. Берега острова приглубы и опасностей здесь мало. Грунт преимущественно скала, но встречаются песок, ил и водоросли.

Якорные места на карте не обозначены, но на якорь можно становится как в бухте Ретимнон так и в заливе Алмирос.

Районы учебных, воздушных и ракетных стрельб, учебной постановки и траления мин и полигон подводных лодок находятся вблизи северного берега острова Крит.

Границы районов и полигонов показаны на карте.

Для определения местоположения судна можно использовать космическую систему навигации и определение по береговым ориентирам.

Метеорологические условия в районе и рельеф дна, благоприятны для судоходства.

По геотектуре данный район относится к подводной окраине материка.

Исходя из вышенаписанного выберем междугалсовые расстояния:

прибрежная черта – 250 м

Уклон морского дна данного района:

a=(hmax-hmin)/L=(500–0)/73=6° 50' 57,53''

На данном участке отдельно лежащих опасностей нет.

Таблица 2 Навигационные опасности

Все вновь обнаруженные навигационные опасности заносятся в таблицу.

3. Гидрометеорологическая характеристика

Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря в течение года неодинаковы. Большую часть года они благоприятны, особенно с апреля по сентябрь. В это время стоит сухая и преимущественно ясная погода с умеренными ветрами и хорошей видимостью. Однако и в этот период у многочисленных островов и местами у берегов материка плавание судов могут затруднять местные шквалистые ветры «мелтем», «нисходящие ветры», «белые шквалы» и «сирокко». Эти сильные порывистые ветры разводят значительное волнение, нередко срывают суда с якорей, ухудшают видимость. Нисходящие ветры наиболее часто наблюдаются у берегов островов центральной и южной частей Эгейского моря.