По состоянию на 1 января 2000 г. в Москве было 1612 троллейбусов (в 1980 г. - 2312, в 1985 г. - 1989, в 1990 г. — 1689), в том числе 1117 ЗиУ-9, 346 ЗиУ-10, 52 ЗиУ-6205, 49 АКСМ-101, 36 СВАРЗ-Икарус, 4 ЮМЗ-Т2, 3 АКСМ-201, 2 ЛАЗ-52522, 1 Икарус-280Т. По состоянию на 1 ноября 2000 г. в Химках 13 троллейбусов, из них 7 ЗиУ-9 и 6 АКСМ-101, в Видном - 9 троллейбусов ЗиУ-9. В начале 1997 г. в Москве действовали 85 троллейбусных маршрутов общей протяженностью 916,8 км (одиночная контактная сеть - 1273 км.); работали 8 троллейбусных парков. В перспективе намечается построить еще несколько новых парков в районах нового массового жилищного строительства с прокладкой туда новых линий: Новокосино, Отрадное, Бутово, Митино, Солнцево, Марьинский парк. Начато было только строительство в 1997 г. парка в Новокосино на 150 машино-мест, которое ведется крайне медленно. Так же неторопливо ведутся и работы по строительству линии по Кутузовскому просп. и Можайскому шоссе до Беловежской ул., уже неоднократно откладывавшемуся. Очередной срок ввода - 2003 г.

Максимум перевозок на троллейбусе пришелся на 1975-1990 гг., когда ежегодно им пользовались 900-1000 млн. пассажиров. С началом кризиса 90-х гг. число платных пассажиров резко сократилось (в основном за счет увеличения доли льготников) с 1 049 480 тыс. чел. в 1990 г. до 223 348 тыс. в 1996 г. Если в 1950-е гг. троллейбус перевозил 21 % всех пассажиров городского транспорта Москвы (это был максимум для троллейбуса), то начиная с 1970-х гг. эта доля стала быстро сокращаться: 17,2 % в 1975 г.; 14,8 % в 1980 г.; 14,5 % в 1990 г.; 9,1 % в 1996 г. Несмотря на этот общий спад, Москва имеет до сих пор крупнейшее в мире троллейбусное хозяйство, троллейбусы ходят и ежедневно перевозят москвичей и гостей столицы по главным радиальным магистралям города.