Проанализировав исходные данные, принимаем, что работы целесообразно вести экскаватором прямой лопатой с емкостью ковша от 0.5 до 0.65 м3. Разработку котлована следует вести в один ярус.

Наметим два варианта применения экскаваторов, оборудованных прямой лопатой:

1-й вариант - экскаватор Э-656с емкостью ковша 0,65 м³;

2-й вариант - экскаватор Э-504с емкостью ковша 0,5 м3,

Эксплуатационная стоимость.

1-ый вариант- экскаваторЭ-656, qк 0,65 м3

Тм=Нвр*V-трудоемкость работ

Тм=4,1*7,3=30маш-час/8=4,0маш-см.

Сэ=Смаш*Тм=33,7*36,3=113,2руб.

См- стоимость Маш-см.

2-ой вариант -экскаватор Э-504, qк 0,5 м3

Тм=Нвр*V=6,7*7,3=49маш-час/8=6маш-см.

Сэ=Смаш*Тм=25*6=150,руб.

Принимаем экскаватор Э-656, qк -0,65 м3

5.3 Подбор автосамосвалов для перевозки грунта

Рациональная грузоподъемность самосвалов в зависимости от дальности перемещения грунта и объема ковша экскаватора.

В качестве комплектующих машин для вывоза грунта из котлована и обеспечения совместной работы с экскаватором выбираются автосамосвалы и определяется их количество для обеспечения бесперебойной работы экскаватора

Определяется объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора

Vгр =Vков.*Kнап /Kр

где Vков, - принятый объем ковша экскаватора, m3,

Кнап- коэффициент наполнения ковша (для прямой лопаты от 1 до 1,25; обратной лопаты - от 0,8 до 1);

Кр - коэффициент разрыхления грунта.

Vгр = 0,65*1,04/1,13=0,60 м3.

Определяется масса грунта в ковше экскаватора

Q=Vгр*γ,

где γ- объемная масса грунта, t/m3

Q=0,60*1,6=0,96т.

Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала

n=П/Q,

где П - грузоподъемность автосамосвала, т.

n=20/0,96=6

Определяется объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала

V=Vгр*n

V=0,60*6=3,6 м3.

Подсчитывается продолжительность одного цикла работы автосамосвала

+tм

Тц=6,6+60*1,5/19+1,3+60+1,5/27+2,5=18,4 мин.

где tn - время погрузки грунта, мин

=13,8*7,95/1000=0,1097*60=6,6 мин.

Нвр— норма машинного времени по ГЕСН для погрузки экскаватором 1000м3 грунта в транспортные средства, мин; L - расстояние транспортировки грунта, км; Vz - средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии, км/ч (прил. 11); Vn - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии (25-30 км/ч); tр - время разгрузки, мин; tм- время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой, мин.

tм= Туст. п. +Т уст.р + Т м =0,5+0,6+0,4+1=2,5 мин.

Требуемое количество автосамосвалов составит

N=Tц/tn

N=18,4/6,6=3 шт.

Разработку недобора грунта осуществляют, как правило, механизированным способом: экскаваторами-планировщиками или бульдозерами с размещением грунта в котловане. При этом остается недобор грунта до проектной отметки не более 5-7 см.

Оставшийся недобор грунта дорабатывается вручную непосредственно в местах устройства фундаментов.

Vнед =3,4*2,2*0,07*48=25,13 м3.

5.4 Подбор крана для монтажа сборных железобетонных фундаментов

Qм≥Qэ+Qстр.

где: Qм – требуемая грузоподъемность крана;

Qэ – масса элемента;

Qстр – масса грузозахватного устройства.

Qм≥5,4+0,1=5,5 т.

Исходя из вышеперечисленного принимаем автомобильный кран МКА-16.

5.5 Разработка схем проходок и забоев экскаватора при рытье

котлованов

Разработку грунта в котлованах одноковшовыми экскаваторами производят проходками. При проектировании технологических схем работы определяют параметры забоев, а также число и параметры проходок.

Разработка котлованов экскаваторами с прямой лопатой.

В зависимости от необходимой ширины котлована и принятого порядка ведения работ его разработка может осуществляться: одной лобовой проходкой, одной уширенной лобовой проходкой с перемещением экскаватора вдоль котлована зигзагом или в поперечном направлении; торцевой проходкой с перемещением экскаватора поперек котлована (при широких котлованах), а также одной лобовой проходкой, а затем одной или несколькими боковыми проходками.

При назначении рабочих параметров забоев значения характеристик экскаватора Rk, Hk, Rв в целях более надежной его эксплуатации> принимают уменьшенными на 10…20%, считая их оптимальными – Rно ,H ко, Rво Высота забоя должна обеспечивать условие полного набора ковша за одно черпание, и быть равной в пределах 0,8 .1,2 м высоты расположения напорного вала над уровнем стоянки экскаватора.

Узкие котлованы шириной поверху B=Rk разрабатывают любой проходкой с односторонней подачей транспорта в котлован.

При ширине , котлованы также разрабатывают лобовой проходкой, причем транспорт в котлован может подаваться с двух сторон.

Ширину проходки (котлована) при движении экскаватора по прямой линии определяют по формуле

где В - ширина котлована поверху; Ro=0,9Rmax; R o - оптимальный радиус копания; Lп - длина рабочей передвижки экскаватора (принимается равной разности между наибольший радиусом копания и радиусом копания на уровне стоянка экскаватора ).

Rо=0,9*7,8=7,02 м.

Rс=5,3м. ln=9-5,3=3,7м.

Котлованы шириной поверху B=(1,5…1,9)Rk разрабатываются уширенной лобовой проходкой с перемещением экскаватора по зигзагу или поперек котлована.

Ширина проходки при этом

Котлованы при ширине B>2.5Rk могут разрабатываться с поперечно-продольным перемещением экскаватора, величина передвижки в поперечном и продольном направлениях принимается одинаковой.

Более эффективной является разработка грунта способом бокового забоя. По этой схеме транспорт подается под погрузку сбоку выработки, чем достигается уменьшение угла поворота стрелы экскаватора при работе, а следовательно, и сокращение цикла экскавации. Ширину боковой проходки определяют

В данной работе применили одну лобовую и четыре боковых проходки.

Установка транспортных средств вблизи котлована с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта. Допускаемые расстояния по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры транспортного средства, при глубине выемки до 5 м.