Туризм - относительно молодая отрасль национальной экономики. Концепция устройства настоящих курортных районов еще не нашла своего применения. Туристический комплекс ограничен несколькими крупными и дорогими гостиницами в Рио-де-Жанейро, горными курортами в Минас-Жерайс. Главные центры развлечений расположены в городских центрах или поблизости. Число иностранных туристов, посещающих Бразилию, значительно отстает от числа местных туристов. Бразильцы передвигаются по стране автомобильным транспортом, хотя в период отпусков и каникул повышенным спросом пользуется авиатранспорт. Бразилия, располагающая разветвленной речной сетью и находящаяся в зоне интенсивного выпадения осадков, обладает одним из крупнейших в мире гидроэнергопотенцилом. На Юге и Юго-Востоке страны сконцентрирована большая часть электростанций - ведь в этом районе сосредоточены основные потребители электроэнергии. Начиная с 1950-х гг. началось расширение энергосети, путем строительство новых гидроэлектростанций. Правительство целенаправленно развивало именно эту отрасль энергетики - бразильский уголь отличается низким качеством и не пригоден для использования в топливной энергетике. В 1982 г. был построен первый атомный реактор "Angra I" близ Рио-де-Жанейро, в 1984 г. начал действовать крупнейший в мире гидроэнергетический комплекс на реке Парана. Производство электроэнергии в 1997 и 1998 гг.

	1997	1998
Всего (млрд. кВт)	291,63	316,927
На ТЭС (в % от общего)	4,38	4,92
На ГЭС (в % от общего)	92,09	91,02
На АЭС (в % от общего)	0,8	0,99
На других типах ЭС (в % от общего)	2,73	3,07

Внешняя торговля страны в 1994 - 1999 гг. (млрд. дол. США).

	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Экспорт	43,6	46,5	47,7	53	51	46,9
Импорт	32,2	49,7	53,3	61,4	57,6	48,7

География экспорта

1993	1995	1996	1999
страны ЕС 27,6%	страны ЕС 26%	страны ЕС 28%	США 18%
страны Лат. Америки 21,8%	страны Лат Америки 22%	страны Лат. Америки 23%*	Аргентина 13%
США 17,4%	США 23%	США 20%	Германия 5%
Япония 6,3%	Аргентина 11%	Аргентина 12%	Нидерланды 5%
			Япония 4%

*) Исключая Аргентину География импорта

1993	1995	1996	1999
США 23,3%	страны ЕС 26%	страны ЕС 26%	США 23%
страны ЕС 22,5%	США 24%	США 22%	Аргентина 12%
страны Ближн. Востока 13,0%	Аргентина 11%	Аргентина 13%	Германия 10%
страны Лат. Америки 11,8%	Япония 5%	Япония 5%	Япония 5%
Япония 6,5%			Италия 5%

Состав экспорта: промышленные товары, железная руда, кофе, сои, продовольствие Состав импорта: машины и оборудование, химикаты, нефть, электроэнергия Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

1994	1995	1996	1998	1999
134	94	176	258	200

Исключая пригородные линии Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, дороги промышленного назначения, соединяющие рудники с портами, железные дороги играют незначительную роль в экономики страны. В отличии от энергичной программы строительства шоссейных дорог, строительство железных дорог велось медленными темпами. Только во время второй Мировой войны была проложена дорога Рио-де-Жанейро - Сальвадор, немецкие подводные лодки наносили значительный ущерб судам прибрежных перевозок. С той поры были построены участки дороги соединяющие Минас-Жерайс со столицей Бразилиа, Гарайе-Гранде с Порту-ду-Итаку (близ Сан-Луиса). Большинство дорог было еще построено в 19 в. с применением различных стандартов, что затрудняет их интеграцию в единую систему. Длина железных дорог в 1992 - 1999 гг. (в км.)

	1992	1996	1999
Всего	30 612	27 418	27 882
С широкой колеей	5 369	5 730	4 057
Со стандартной колеей	194	194	.
С узкой колеей	24 739	20 958	23 489
С двойной колеей	310	523	336