Перед установкой проверяют состояние фильтрующего элемента, подсвечивая его изнутри лампой. Разрывы, сквозные отверстия и другие повреждения не допускаются.

Рекомендуется промывать фильтрующий элемент про каждом ТО 2 и один раз, осенью, заменять его новым. Через два, три ТО 2 необходимо проверить герметичность системы впуска воздуха.

Неисправности и методы их устранения.

Разгерметизация воздухоочистителя - необходимо проверить плотность соединения трубопроводов, прокладки имеющие надрывы заменить.

Не допускается установка фильтрующего элемента с деформированными торцовыми крышками.

Не допускается устанавливать фильтрующий элемент имеет разрывы и сквозные отверстия.

Наличие на картоне фильтрующего элемента пыли, топлива, масла или топлива – промыть фильтрующий элемент в растворе моющего вещества в воде, нагретой до 40 – 50о С.

Рабочее место

Рабочие места автомехаников необходимо оборудовать верстаками, надёжно закреплёнными к полу. Одна половина верхней части верстака должна быть покрыта листовой сталью, а другая любым не проводящим электрический ток материалом (линолеумом, текстолитом и т.п.). Кроме того верстак должен иметь свободно выдвигающиеся ящики для хранения инструментов. Со стороны обращённой к проходам, рабочим местам и окнам, верстаки должны иметь защитную металлическую сетку. Установленное на них оборудование (тиски, пресс и т.д.) должно быть надёжно на них закреплено.

Воздухоочиститель двигателя КамАЗ 740 ремонтирует слесарь – авторемонтник системы питания. Он работает на постах технического обслуживания или в цехе (участке) системы питания. В цехе выполняют техническое обслуживание и ремонт приборов системы питания снятых с автомобиля. Вместо снятых с автомобиля приборов на него устанавливают приборы из оборотного фонда.

Цех системы питания имеет ванну для мойки приборов и деталей, верстак для разборки и сборки приборов, стенды и приспособления для их проверки и испытания: настольно – сверлильный станок, ручной реечный пресс, точильный станок, пневматическое зажимное приспособление для разборки и сборки, стеллажи для хранения приборов системы питания, шкафы для хранения материалов и деталей, лари для отходов и обтирочных материалов, тумбочки для хранения инструмента, раковину – умывальник и т.д.

Снятую с автомобиля аппаратуру продувают сжатым воздухом. Техническое состояние приборов и деталей определяют осмотром и проверкой на стендах, установках и приспособлениях. После регулировки и ремонта приборы поступают в оборотный фонд или на склад.

Технологический процесс предприятия централизованного ремонта приборов системы питания и электрооборудования построен по поточному методу. Приборы системы питания и электрооборудования на участок разборки и мойки подаются со склада ремонтного фонда на подвесных конвейерах. На этих конвейерах они проходят через моечную установку, подаются к стендам разборки, в отделение диагностики и ремонта на склад накопления.

Техника безопасности

Состояние автомобиля проверяют при неработающем двигателе и заторможенных колёсах Работник осматривающий и принимающий автомобиль (контролёр, механик, дежурный и т.д.), должен иметь переносную электрическую лампу с предохранительной сеткой и напряжением 36В.(при работе в осмотровой канаве 12В.), или переносной электрический фонарь. Проверяют техническое состояние автомобиля в соответствии с настоящими правилами и правилами технической эксплуатации автомобильного транспорта путём опробования отдельных механизмов. При этом необходимо проверить так же номенклатуру, качество инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в соответствии с правилами технической эксплуатации подвижного состава автотранспорта в предназначенных для этого местах (постах), оборудованных устройствами необходимыми для выполнения установленных работ (осмотровой канавой, подъёмником, эстакадой, поворотным стендом и т. д.), а так же подъемно - транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарём согласно табелю оборудования постов. Рабочие должны обеспечиваться комплексом исправных инструментов и приспособлений соответствующих характеру выполняемой работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями запрещается.

Бракуют инструменты и приспособления регулярно, не реже одного раза в месяц. Неисправные инструменты и приспособления должны быть немедленно изъяты из производства.

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно вывешивать на рулевое колесо табличку “двигатель не пускать – работают люди”.

В помещениях технического обслуживания с поточным перемещением автомобиля обязательно предусматривается световая или звуковая сигнализация своевременно предупреждающая рабочих о начале передвижения автомобиля с поста на пост.

Перед началом работы, связанной с вращением коленчатого вала необходимо проверить включено ли зажигание (у дизелей подача топлива), поставить рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение. Пост, на котором регулируют приборы системы питания при работающем двигателе должен быть оборудован шланговым или дистанционным отсосом отработавших газов.

Участок ремонта системы питания обычно располагают в отдельном, непроходном помещении, имеющим самостоятельный выход. У ванны для мойки приборов и деталей, верстака для разборки и сборки приборов системы питания, верстака и стендов для проверки и регулировки приборов, а так же точильного станка должен быть вентиляционный отсос.

Охрана труда

Забота о здоровье трудящихся, обеспечение безопасных условий труда, предупреждение профессиональных заболеваний и устранение производственного травматизма занимает особое место.

В соответствии с основами законодательства, надзор и контроль за соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда осуществляют государственные органы и инспекции.

Ответственность за руководство работой по охране труда и техникой безопасности, проведению мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма и профзаболеваний возлагается на руководителя автотранспортного предприятия.

Для непосредственного ведения работ по охране труда , техники безопасности и производственной санитарии предусматривается должность инженера (старшего инженера) по технике безопасности, подчиненного главному инженеру автотранспортного предприятия.

Рабочие могут быть допущены к работе только после прохождения инструктажа по технике безопасности. Различают 3 вида инструктажей: вводный – при поступлении на работу, на рабочем месте и повторный.

Список используемой литературы.

“Автомобили”. М.Г. Шатров. В.К. Вахламов. А.А. Юрчевский.