Управление самолетом осуществляется с помощью двух штурвальных колонок и двух пар ножных педалей, соединенных с органами управления тягами. В управлении элеронами частично применена тросовая проводка. В системе управления рулем направления и элеронами включены обратимые гидроусилители.

Силовая установка

В зависимости от модификации, на Ту-95 применялись ТВД НК-12 мощностью 12000 л.с., НК-12М, НК-12МВ либо НК-12МП (каждый мощностью по 15000 л.с.), расположенные в мотогондолах, воздушных винтов типа АВ-60 и системы управления. Винты -четырёхлопастные металлические изменяемого шага, установленные соосно.

Топливная система

Топливная система включает в себя топливные баки и систему автоматического измерения расходования топлива, которая обеспечивает в полете диапазон допустимых центровок машины. Горючее типа Т-1, ТС-1 или Т-2 располагается в 74 крыльевых и фюзеляжных мягких топливных баках. Общий запас топлива для самолета Ту-95М может достигать 88,5 -100т.

Гидравлическая система

Гидравлическая система включает две подсистемы: высокого и низкого давления. Нагнетание высокого давления создается автономным гидронасосом с электроприводом, в системе низкого давления - от гидронасосов, установленных на двигателях.

Радиосвязное оборудование

Состоит из KB радиостанции, командной радиостанции, работающей в коротковолновом и среднем диапазоне волн, УКВ радиостанции, аварийной радиостанции.

Радионавигационное оборудование

Радионавигационное оборудование включает автоматический радиокомпас, радиовысотомеры малых и больших высот, доплеровский измеритель скорости и угла сноса, системы навигации, посадки, аппаратуры контроля места положения самолета.

Радиолокационное оборудование

На бомбардировщиках (после проведённой в 70-х гг. модернизации) устанавливались:

радиолокационный прицел РПБ-4 «Рубидий-ММ-2» либо Р-1Д «Рубин-1 Д», сопряжённые с оптическим бомбоприцелом ОПБ-11РМ (ОПБ-112), станция оповещения о радиолокационном облучении СПО-2 «Сирена-2», аппаратура РЭП СПС-1 либо СПС-2. Для управления оборонительными установками предназначались 4 оптические прицельные станции ПРС-153, а также прицельная РЛС ПРС-1 «Аргон». Кроме того, в грузоотсеке размещались системы автоматического сбрасывания диполей АСО-95 и АСО-2Б. Для контроля результатов бомбометания и ведения попутной авиаразведки установлен фотоаппарат АФА-42/100.

На Ту-95К была установлена РЛС ЯД, предназначенная для наведения УР. Остальное БРЭО было аналогично тому, что устанавливалось на бомбардировочных модификациях.

У Ту-95КМ РЛС осталась такой, как и на предыдущей версии, однако, произошла замена ряда других систем БРЭО, Установлены: разведсистема «Ромб-3», прицельная станция ПРС-4, аппаратура РЭП СПС-3, станция оповещения об облучении СПО-3 «Сирена-3».

На Ту-95К-22 вместо РЛС ЯД установлена ПНА-Б, а также смонтирована аппаратура подготовки и пуска ракет «Кама».

На Ту-95МС также установлено новое БРЭО, в т.ч. бортовой радиоэлектронный оборонительный комплекс «Метеор-НМ».

Электросистема

Электросистема самолета состоит из основной сети постоянного тока, питающейся от 8 генераторов типа ГСР-18000М по 2 на каждом двигателе. В качестве аварийного источника используются аккумуляторные батареи 12 CAM-55. Две вторичные системы переменного тока питаются от преобразователей ПО-4500 и ПТ-1000. Кроме того, на каждом двигателе установлены генераторы переменного тока нестабильной частоты типа СГО-ЗОУ.

Вооружение Ту-95

Самолёты поднимают до 12000 кг боевой нагрузки. У бомбардировщика она была представлена свободнопадающими бомбами калибром от 1500 до 9000 кг, как фугасных, так и ядерных, подвешиваемых в фюзеляжном отсеке. Ту-95В брал под фюзеляж, (габариты не

позволяли размещать в отсеке) ТЯАБ мощностью 20 и 50 мегатонн, массой до 22 тонн. Также предусматривалась подвеска бомбы мощностью 100 Мт (очевидно, именно её имел в виду Никита Сергеевич Хрущёв, упоминая о "кузькиной матери").

Основным вооружением Ту-95К и Ту-95КД была КР Х-20 комплекса К-20, подвешиваемая под фюзеляжем в районе бывшего грузоотсека.

На Ту-95К-22 там же подвешивалась 1 КР Х-22М, либо 2 - под крылом. Ту-95МС несут КР РКВ-500А (Х-55): 6 на внутрифюзеляжной барабанной многоцелевой ПУ МКУ-6-5 и 10 на 4 подкрыльевых пилонах. Вместо них на пилоны подвешивается до 8 КР X-55М.

Ракетоносцы также могут брать на подфюзеляжную подвеску 2 контейнера для бомб малого калибра.

Оборонительное вооружение Ту-95МС состоит из 2 спаренных 23-мм двухствольных пушек ГШ-23Л, размещённых в кормовой оборонительной установке. Все остальные модификации (кроме Ту-95К-22) вооружены 6 спаренными 23-мм пушками АМ-23, расположенными в 3 оборонительных установках: верхней ДТ-В12, нижней ДТ-Н12, и кормовой ДК-12. Общий боезапас - 2500 выстрелов. На Ту-95К-22 кормовая установка отсутствует, а вместо неё смонтирована аппаратура РЭП.

Боевое применение Ту-95

Ту-95 на экспорт не поставлялись и боевого применения не имели. Вместе с тем, самолёты привлекались для проведения испытаний ядерного и термоядерного оружия. Так, осенью 1961 г. с них во время подобного мероприятия, проводившегося на Новоземельском полигоне, сбрасывались ТЯАБ мощностью 20 и 50 мегатонн.

Летно-технические характеристики

Стратегический бомбардировщик Ту-95 и его модификации Ту-96.Ту-116.Ту-119 и Ту-126 ОКБ-156 под руководством А.Н. Туполева

Модификация Обозначение НАТО

Размах крыла, м Длина самолета, м Высота самолета, м Площадь крыла, м2

Ту-95М Ту-95К «Bear» («Медведь»)

50.04 46.17 12.5 283.7

50.04 46.9 12.5 283.7

Ту-95МС

50.04

49.13(со штангой топливоприёмника) 13.2 295

Масса, кг сухая 84300 максимальная взлётная 182000 Максимальная скорость на высоте, км/ч 905

Радиус действия, км Дальность полёта, км Потолок, м

84300 182000

860

6900-7000 13200 10500 11900 11600

185000 830

10500

Экипаж, человек

8

8