Передвижение войск комбинированным способом осуществляется как с одновременным использованием различных видов транспорта, так и с последовательным их применением.

Особенно частым может быть сочетание перевозок танковых подразделений и подразделений, оснащенных тяжелой и гусеничной боевой техникой, железнодорожным траспортом с передвижением остальных сил своим ходом.

Преимущество такого способа передвижения заключается в том, что при этом максимально используются возможности каждого вида траспорта, а основными его недостатками являются нарушение организационной целосатности частей и сложность управления.

Воинские части, подразделения и команды большой численности для перевозки железнодорожным и водным транспортом формируются в воинские эшелоны.

При перевозке воздушным транспортом для каждого воздушного судна комплектуются воинские команды.

Каждому воинскому эшелону (команде) присваивается номер.

Перевозка войск на большие расстояния железнодорожным транспортом позволяет сохранить силы личного состава, предохранить вооружение и боевую технику от поломок, экономить моторесурсы.

Перевозка батальона (дивизиона) железнодорожным транспортом осуществляется одним!двумя воинскими эшелоном. Воинский эшелон - это воинская часть, одно или несколько подразделений, а также воинские грузы, перевозимые в одном поезде, которому органами ВОСО присваивается номер. Этот номер не изменяется на протяжении всего пути следования и доводится до всего личного состава эшелона.

Воинские эшелоны перевозятся воинским поездом, который имеет в своем составе 20 и более вагонов, занятых воинскими подразделениями или воинскими грузами.

Подвижной состав воинского поезда может включать: пассажирские вагоны, четырехосные платформы, двухосные платформы и полувагоны.

Для перевозки личного состава обычно выделяются пассажирские, а при их отсутствии - оборудованные крытые двух- и четырехосные вагоны, а для перевозки техники и вооружения используются железнодорожные платформы и полувагоны.

Приготовление пищи для личного состава в ходе перевозки обычно осуществляется в крытых вагонах. При этом размещение исходных кухонь предусматривается в двух крытых двухосных или в одном крытом четырехосном вагоне, а для хранения продуктов выделяется специальный вагон - ледник.

Боеприпасы батальона (дивизиона), как правило, перевозятся в крытых вагонах (полувагонах) и на всем пути следования они должны находиться под постоянной охраной. Боеприпасы в вагонах перевозятся уложенными по длине и ширине вагона с таким расчетом, чтобы обеспечивалось равномерное размещение их по всей площади вагона.

Имущество батальона (дивизиона) (вещевое, химическое, связи, инженерное и др.), перевозимое железнодорожным транспортом, обычно грузится на автомобильный транспорт и перевозится совместно с ним.

При формировании воинского поезда необходимо учитывать, что крытые вагоны, занятые людьми и действующими кухнями, как правило, находятся в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой техникой - в головной или хвостовой частях.

В каждом воинском эшелоне приказом командира воинской части назначаются:

· начальник воинского эшелона;

· заместитель начальника воинского эшелона по воспитательной работе;

· помощник по боевому обеспечению;

· помощник по снабжению;

· начальник связи;

· врач (фельдшер).

К должностным лицам эшелона относятся также командиры перевозимых подразделений, старшие по вагонам, начальники специальных (погрузочно-выгрузочных и др.) команд, которые назначаются начальником воинского эшелона или командирами подразделений.

Воинское звание и фамилия начальника воинского эшелона, номер воинского эшелона объявляется всему личному составу.

Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:

· дежурный по воинскому эшелону и его помощник;

· дежурный по ротам (взводам);

· дежурные и дневальные по вагонам;

· караул;

· дежурное подразделение;

· дежурный сигналист - барабанщик.

Начальник эшелона одновременно с получением задачи на перевозку от командира воинской части получает в штабе части сведения о сотаве эшелона и назначенных должностных лицах, о месте и времени выгрузки, станции выгрузки.

При организации перевозки начальник эшелона вместе со своими заместителями и командирами подразделений преводит рекогносцировку, где изучаются район ожидания, станции погрузки, пути подхода к ним, условия погрузки и маскировки, определяются мероприятия по защите от ОМП и высокоточного оружия, по инженерной подготовке района ожидания и путей движения, по организации комендантской службы, порядок поддержания связи на время погрузки.

Перед погрузкой на ж/д транспорт подразделения обычно располагаются в районе ожидания, где осуществляется окончательная подготовка их к перевозке. Район ожидания выбирается в 3-5 км от станции погрузки, т.е. на удалении, исключающем поражение подразделений дивизиона при нанесении противником по станции ядерного удара средней мощности.

Кроме основного, намечается запасной район ожидания на случай если по обстановке окажется нецелесообразным выход в основной район или возникнет необходимость оставить его из-за сильного заражения, разрушений и пожаров.

В районе ожидания подразделения рассосредотачиваются, подготавливают укрытия для личного состава и боевой техники, тщательно маскируются. В подразделениях организуется наблюдение, непосредственное охранение, радиационная и химическая разведка, оповещение о воздушном нападении противника, проводятся противопожарные мероприятия, организуется регулирование на путях выдвижения подразделений для погрузки.

В период подготовки подразделений к погрузке производится технический осмотр и ремонт вооружения и техники, проверяется обеспеченность личного состава продовольствием, водой и средствами индивидуальной защиты, определяются порядок выдвижения подразделений, очередность и время их погрузки и посадки, а личный состав, вооружение, техника и имущество распределяются по вагонам и платформам с учетом сохранения организационной целостности подразделений.

В соответствии с планом погрузки подразделения вызываются из района ожидания на погрузочно-выгрузочное место непосредственно перед погрузкой эшелона и следует в порядке очередности, определенном начальником эшелона.

Погрузка эшелона начинается по команде начальника эшелона, производится по подразделениям, как правило, на широком фронте с ипсользованием всех имеющихся погрузочно - разгрузочных устройств, приспособлений и механизмов и осуществляется силами команд под руководством командиров подразделений.

Погрузка техники на платформы производится свои ходом или кранами. Заездом каждой машины на подвижной состав руководит командир взвода, а в дальнейшем их движение по платформе ли полувагону и размещением - командир отделения. Зенитные огневые средства, выделенные для прикрытия воинского эшелона в пути следования, занимают указанные места на прлатформах в голове и хвосте поезда.