Глава 3. Торговля в Саратовской области в конце 19 века.

В пореформенный период Саратовская губерния за­няла заметное место в общероссийской тор­говле. Этому способствовали развитие аграрного и промышленного капитализма, рост транспорта. Весьма заметную роль сыграло уси­ленное строительство железных дорог, которые связали Саратов и Царицын с различными регионами России. Важное значение для дальнейшего развития торговли имело волжское пароходство. Ма­газины, лавки, товарные биржи успешно конкурируют с ярмарка­ми и базарами в розничной и оптовой торговле.

К 90-м годам XIX века на первое место в саратовской торговле выходит продажа зерна и муки. Саратовское зерно пос­тавлялось в армию и на флот, продавалось в другие российские губернии, вывозилось за границу. На долю восьми юго-восточных губерний, в том числе и Саратовской, приходилось не менее 25 процентов экспорта зерна. Усиленно торговал Саратов и мукой, по производству которой он занимал первое место в Поволжье. Сара­товская мука через балтийские порты постепенно стала поступать в европейские страны.

Табак занимал в торговле второе место. Разведение табака наладили немецкие колонисты. Благодаря местной сырьевой базе в Саратове развивается табачная промышленность, которая изготов­ляла нюхательный и курительный табак, сигары и папиросы. Три четверти продукции реализовывалось в поволжских губерниях.

Немаловажное значение имела торговля маслом, чему способствовали богатая сырьевая база и развитая транспортная сеть. С 1883 по 1893 год производство масла увеличилось с 0,5 миллиона пудов до 1,5 миллиона пудов, производство колоба (жмыха) достигло 3,5 миллиона пудов. Са­ратовское масло поступало в сто­личные города, в Астрахань, Киев, Одессу, Ростов-на-Дону[20].

Традиционным саратовским товаром оставалась соль, которая поступала с Эльтонского озера. Еще в первой половине XIX века в Саратове реализовывалось до 4 миллионов пудов соли разных сортов. Ее закупали торговые агенты из различных губерний, но чаще — из верхневолжских. В 1867 году в Саратове насчиты­валось 16 солеторговцев, которым принадлежало 86 соляных лаба­зов. Некоторые из них имели обо­рот соли до 320 тысяч пудов, как, например, купец Ковалев, владе­лец 5 лабазов. С 1880-х годов из-за истощения Эльтонского озера началась разработка соляных бо­гатств озера Баскунчак. Близость к Царицыну и льготные железно­дорожные тарифы позволили от­теснить губернский центр на вто­рое место в соляной торговле. Вывоз соли из Царицына в отдель­ные годы доходил до 5 миллио­нов пудов (а из Саратова не до­стигал и 2 млн. пудов). Положе­ние саратовских солеторговцев ухудшило мелководье Волги, что удорожало доставку сюда соли. Поэтому достигнуть масштабов царицынских купцов саратовцам так и не удалось.

Долгое время важной торговой статьей являлась продажа рыбы разных сортов и различ­ной обработки: осетры, белуги, стерляди, судаки, сельди, сазаны, тарань и другие; соленая, суше­ная, вяленая, мороженая. Боль­шое место среди продаваемой рыбы занимали осетровые поро­ды. Свыше 90 процентов рыбы поступало в отдаленные от Волги губернии. Распродажа ее обычно начиналась поздней осенью, ког­да в Саратов приезжали крупные иногородние рыботорговцы, заку­павшие одновременно тысячи пудов рыбы. Объем рыбной торговли составлял 3 миллиона рублей в год. Однако и здесь пальму первен­ства перехватил Царицын, где продавалось ежегодно до 12 милли­онов пудов рыбы на сумму свыше 15 миллионов рублей[21].

До 80-х годов Саратов занимался широкой продажей сахара, который поступал из украинских губерний. Ежегодно продавалось 2 миллиона пудов. Но и тут Царицын, благодаря строительству железных дорог, устанавливает связи с производителями сахара и оттесняет Саратов.

На берегу Волги велась лесная торговля. В Саратове насчитывалось 38 лесных пристаней. 27 из них торговали разнооб­разным лесным материалом, остальные продавали дрова. В начале 1890-х годов Саратовская губерния выходит на пятое место по объ­ему лесопильного производства. Лесной материал отправлялся на Украину, на Дон, на Терек, в Ставрополье.[22]

Рост потребления нефти и нефтепродуктов в связи с широким использованием в народном хозяйстве паровых и дизельных ма­шин превратил Волгу в главный путь доставки топлива из Баку. Саратов и Царицын стали крупными центрами торговли нефтью, керосином, мазутом. Ведущее место в торговле принадлежало това­риществу «Братья Нобель».

В Саратове и Царицыне построены к концу века большие емкости для хранения нефтепродуктов. Их вместимость только в Царицыне составляла почти 20 миллионов пудов. Нефтепродукты поставля­лись в центральные губернии, за границу. Основными их потребите­лями в крае были транспортные средства, заводы, мельницы.

В 1882 году в Саратове была открыта товарная биржа. Она выступала посредником в совершении торговых сделок, упоря­дочивала торговлю. В 1890 году биржа открыла собственное здание (ул. Радищева, 41)[23].

В 1872 году в Саратове было занято торговлей (вместе с времен­ными купцами) 859 человек. Среди них купцов 1-й гильдии было 30, 2-й гильдии — 399. Право на торговлю давали особые свиде­тельства, которые также причисляли к купеческому сословию. Сви­детельство 1-й гильдии стоило 265 рублей, 2-й гильдии — от 25 до 65 рублей. В документ вносились члены семьи, иногда родители и братья. Тем самым они причислялись к купечеству. При просрочке свидетельств купцы переводились в мещанское сословие. На каж­дое торговое или промышленное заведение купец обязан был поку­пать специальный билет.[24]

Купцам принадлежали ведущие позиции в Саратовской думе. В 1893 году из 58 гласных 34 были купцами, оказывая влияние на внутреннюю жизнь города.

Заключение.

Таким образом, можно говорить о пике развития торговли России того времени. Велась бурная торговля как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Основной чертой экономической жизни России в конце 19 века является активное развитие рыночного хозяйства. Этот процесс зарождался ещё во времена крепостничества, но именно реформы 1860-1870-х годов открыли широкую улицу новым социально-экономическим отношениям.

Развитие производства, увеличение производительности труда, широкая дифференциация производства опосредовали столь развитую торговлю.

С конца XIX в. До начала первой мировой войны объем внутренней торговли в России увеличился в 1,5 раза. В первом десятилетии ХХ в. при активной роли иностранного, особенно французского, капитала образуются крупные торговые монополистические объединения, которые стремятся сосредоточить в своих руках торговлю хлебом, мясом, рядом промышленных товаров. Однако пережитки крепостничества сказывались и на торговли. Наряду с передовыми капиталистическими формами торговли - биржами, стационарными торговыми предприятиями - в России сохранились и патриархальные формы торговли ( например, ярмарки ).

За 1909 - 1913 гг. внешней товарооборот России возрос в полтора раза по сравнению с 1904 - 1908 гг. По-прежнему в структуре экспорта 90% составляли продовольственные товары и сырье, причем на хлеб приходилось 40%. Несколько возросли размеры промышленного экспорта - тканей, нефти, сахара, металлов, хотя его доля составляла лишь 10% вывоза. Для завоевания внешних рынков капиталистические монополии стали использовать демпинг. Так, в Лондоне русский сахар продавался почти в три раза дешевле, чем на внутреннем рынке. Рельсовый синдикат продавал на иностранных рынках рельсы на 25 - 30% дешевле, чем в России. Русские рельсы появились в Румынии, Италии, Дании, Южной Америке, Японии и даже в Англии.