Использование подкопов и подземных коммуникаций позволяет преступникам скрытно выходить за линию охраны без предварительного преодоления инженерно-технических средств. О побегах, совершенных таким образом, становится известно лишь через оп­ределенное время, за которое осужденные имеют возможность зна­чительно оторваться от розыскных нарядов и надежно укрыться.

Немало случаев, когда осужденные укры­ваются на объектах работ, рассчитывая на неправильные действия караула в период съема, и ожидают удобного Момента для совер­шения побега. Виды тайников для укрытия и методы их изготов­ления зависят от характера объекта. Там, где производятся строи­тельные и монтажные работы, осужденные могут укрываться в штабелях стройматериалов, в каркасно-засыпных сооружениях, сте­нах кирпичной кладки, под лестничными клетками и полами, на чердаках, в печах и дымоходах. На лесобиржах и лесозаготови­тельных участках (ЛЗУ) тайники сооружаются в штабелях лесо­материалов, в связках леса, подготовленных для вывоза с объекта, в корнях больших деревьев, под пнями и кучами хвороста.

Скрывающиеся преступники и их пособники хорошо маскируют места расположения тайников, тщательно обрабатывают подходы к ним веществами, которые раздражающе действуют на обоняние служебных собак; заранее создают необходимые запасы воды, про­дуктов питания и других предметов, необходимых на время пре­бывания в тайнике и для действий после побега.

Для совершения побегов с лесоучастков осужденные применяют те же ухищрения, что и для выхода с других объектов. Особыми ухищрениями являются попытки преодоления просеки с помощью шестов, а в зимних условиях — переход запретной зоны в снего­ступах или с использованием фанерных листов и заранее изготов­ленных матов из подручных средств, проделывание подкопов в тол­ще снежного покрова, валка деревьев на просеку участка, по ко­торым его и преодолевают, а также другие ухищрения, суть кото­рых сводится к тому, чтобы пересечь линию охраны объекта, не оставляя следов.

Ухищрения, применяемые осужденными для совершения побе­гов с объектов работ, расположенных на реках и водоемах, ха­рактерны использованием бревен (или изготовленных макетов) и других подручных предметов. Осужденные выдалбливают в бревне гнезда для головы, плеч или тела человека, а затем сбрасывают бревно вместе со спрятавшимся в воду для сплава. Для устойчиво­сти такого тайника на воде к нему прикрепляются жерди или тя­желые предметы.

Нередко осужденные пытаются выплыть за линию охраны под прикрытием бревен и плотов, прикрепившись к ним и маскируясь, а при совершении побега вплавь под водой используют резиновые трубки для дыхания, водонепроницаемые костюмы из брезента, пропитанного различными лаками и красками.

Значительное количество побегов осужденные совершают в период выхода (входа) из жилых зон и с производственных объ­ектов или в пути следования при конвоировании пешим порядком и на транспортных средствах.

Для совершения побегов в период выхода из жилых зон и с производственных объектов применяются ухищрения, сущность ко­торых сводится к тому, чтобы нарушить нормальную работу кара­ула и сбить его со счета. Для этого осужденные преднамеренно на­рушают порядок построения при выводе из охраняемого объекта, давая этим возможность выйти из жилой зоны лишнему, при выходе из производственного объекта, наоборот, пытаются оставить там укрывшегося осужденного. Наиболее характерные в этих случаях ухищрения — это самовольный переход осужденных из од­них шеренг в другие, выход осужденных из строя, скученное сле­дование бригад, имитация драк, ускорение или замедление темпа движения и т. п.

Пользуясь ослаблением бдительности, отсутствием четкого вза­имодействия часовых с начальником караула и между собой, не­организованностью их действий, осужденные пытаются прибли­зиться к линяй охраны (оцепления), чтобы потом выйти за ее пре­делы под видом вольнонаемных сотрудников колонии, расконвоированных осужденных, представителей администрации хозорганов, водителей автомобилей и других лиц.

Ответственным моментом является посадка осужденных на транспортные средства. Нарушение правил посадки и осмотра транспорта может стать одной из основных причин побега пре­ступников при конвоировании.

При посадке в автомобили (вагоны) осужденные могут внезап­но и незаметно для караула «нырнуть» под кузов машины или платформу вагона, спрятаться на раме или на тележке и таким образом выехать за линию охраны. Затем они пытаются постепен­но сблизиться с посторонними лицами, находящимися за линией охраны, или вплотную приблизиться к местным предметам и под их прикрытием совершить побег.

На рисунке 1 приведен порядок конвоирования осужденных на транспорте

Имеют свои специфические особенности и ухищрения, применя­емые осужденными при перевозке их на транспортных средствах. Например, устройство различных тайников с целью остаться в ку­зове автомобиля (вагоне), а после высадки из него осужденных выйти незамеченными и скрыться; прорезов и проломов в днищах и стенках транспортных средств и использование их на вынужден­ных остановках, а также во время замедленного движения транс­порта на поворотах, подъемах, спусках, неисправных участках пути, при следовании по многолюдным местам.

. Среди ухищрений, которые применяют осужденные для совер­шения побегов во время конвоирования пешим порядком, следует выделить прежде всего такие, как попытки спрятаться под насти­лами лежневой дороги, под мостиками, в ручьях. и кюветах, в складках местности и зарослях кустов.

В некоторых случаях осужденные пытаются совершить побег «на рывок», т. е. внезапно преодолеть линию охраны. Чаще всего побег таким способом совершается в условиях ограниченной види­мости (ночью, в туман, дождь и снегопад) в направлении автомо­бильных и железных дорог, чтобы можно было воспользоваться транспортными средствами для быстрого ухода от преследования; в сторону леса, посевов и зарослей, затрудняющих преследование в наблюдение забежавшими, а также в места скопления граждан, нахождения огнеопасных и взрывоопасных объектов, где невозмож­но или затруднено применение оружия.

На этот случай существуют специальные правила конвоирования пешим порядком. Часовые выставляются но обе стороны колонны на расстоянии, предусмотренном планом охраны. Каждому часовому указываются ряды осужденных, за которыми он должен вести постоянное на­блюдение. Помощник начальника караула находится впереди, а по­мощник начальника караула по службе собак (дрессировщик) с розыскной собакой — в месте, по­зволяющем вести наблюдение за осужденными и своевременно пе­реходить на преследование в слу­чае побега.

Перед началом движения ко­лонны начальник караула, прове­рив наличие осужденных и распо­ложение их в колонне, объявляет: «Осужденные. Вы находитесь в подчинении караула. Во время движения запрещается перехо­дить из ряда в ряд, громко раз­говаривать, курить, передавать посторонним лицам или прини­мать от них что-либо. Преду­преждаю: В случае побега будет применено оружие». Затем ко­мандует: «Шагом — МАРШ» — и следует в 7—10 м за колонной осужденных.