Определение стратегии развития и тактики АТПРефераты >> Менеджмент >> Определение стратегии развития и тактики АТП
Содержание
Введение | |
1 |
Раздел. |
Определение стратегии развития авто-предприятия на перспективу | |
1.1. |
Исходные данные для курсового проектирования |
1.2. |
Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии |
1.3. |
Выбор стратегической альтернативы на авто-предприятии |
1.4. |
Модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовых перевозки автотранспортом |
1.5. |
Выбор модели и прогнозирование объема спроса на грузовые перевозки данного авто-предприятия |
1.6. |
Оценка экономической эффективности использования модели прогнозирования при стратегическом планировании на авто предприятии |
2 |
Раздел. |
2.1. |
Понятие о тактике, политике, процедуре и правиле управления на авто предприятие |
2.2. |
Планирование технико-эксплуатационных показателей и расчет предложения по объему перевозок грузов на планируемый год |
2.3. |
Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава |
2.4. |
Планирование основных показателей деятельности авто предприятия на планируемый год |
Выводы и рекомендации | |
Список используемой литературы |
Введение
Стратегическое планирование имеет важное значение с точки зрения определения перспектив развития АТП в условиях вхождения его в рынок. Она охватывает практически все сферы деятельности АТП и направлено на усиление позиции его на рынке. Транспортные услуг, расширение сфер деятельности фирмы с целью получения максимума прибыли при наилучшим использовании имеющихся потенциальных ресурсов.
Стратегическое планирование формирует основу для множества управленческих решений. В совокупности именно от эффективности и качества разработки и своевременной реализации этих решений зависит в будущем роль и место предприятия на рынке транспортных услуг, его определенных сегментах, насколько указанное место соответствует желанию фирмы, целом и задачам её развития на перспективу. Стратегические планы предприятия должны быть в максимальной степени ориентированными на решения долговременной целей и задач, заключающихся в конечном счете в обеспечении успешной деятельности фирмы.
Процесс и этапы стратегического планирование деятельности фирмы, использующиеся в практике управления многих фирм и компаний занимают особое место. Разработки и реализация моделей фирм и предприятий на современном уровне управления во многом определяют конкурентоспособность фирм в условиях рынка.
В современном деловом мире ни одна большая фирма, тем более корпорация не ограничивается текущими планами, а как правило включают в свой менеджмент стратегические планы, хотя последние являются дорогостоящими и сложным процессом. Исследования показали, что такое планирование крайне важно по следующим принципам:
- стратегическое планирование способствует выявлению и четкому формированию АТП.
- стратегическое планирование тесно связано с понятием развитие автотранспортного предприятия и создания эффективной структуры управления.
- благодаря стратегическому планированию возможно эффективное планирование и интеграция внутренний операций, того огромного числа, доходящего до двух-трех сотен, предприятий, из который как правило состоят современные корпорации
- стратегическое планирование позволяют эффективно распределять ресурсы фирмы. Стратегическое планирование отражает все особенности фирмы, которое определяют её лицо.
Именно поэтому стратегическое планирование необходимо и актуально в наше время.
1.1. Исходные данные курсового проектирование перевозок грузов на перспективу
Таб №1
№ п/п вар |
Усл обоз |
Ед изм |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 | ||||||||||
План |
Факт |
% |
План |
Факт |
% |
План |
Факт |
% |
План |
Факт |
% |
План |
Факт |
% | |||
5 |
Q |
Тыс т |
2015,0 |
2024,7 |
100,5 |
2035,4 |
20,35,5 |
100,0 |
2017,4 |
2029,4 |
100,6 |
2029,7 |
2057,6 |
101,4 |
2033,7 |
2043,9 |
100,5 |
Технико-эксплуатационные показатели использование автомобилей
Таб №2
№ |
Технико-эксплуатационные показатели |
Усл обоз |
Ед изм |
Вел-на |
1 |
Средне – списанное количество автомобилей |
Асс |
Ед |
271 |
2 |
Средняя грузоподъемность |
qср |
Т |
5,28 |
3 |
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
aв |
- |
0,650 |
4 |
Коэффициент использования пробега |
b |
- |
0,558 |
5 |
Коэффициент использования грузоподъемности |
Ɣс |
- |
0,720 |
6 |
Время в наряде |
Гн |
Час |
9,12 |
7 |
Техническая скорость |
Vт |
Км/ч |
20,4 |
8 |
Длина ездки с грузом |
Lсг |
Км |
8,6 |
9 |
Время поп погрузкой и разгрузкой |
tп-р |
Ч |
0,34 |
10 |
Нулевой пробег |
L0 |
Км |
6 |