Внешнеторговый оборот предприятий и организаций Ярославской области за 1992-1999 год (справочно) (млн. долл. США)

5) Промышленность субъекта федерации

История развития промышленности области

Ярославль сыграл большую роль в экономическом развитии страны. В 16-17 вв. город является крупным центром торговли и ремесленного производства, к середине 18 в. благодаря успехам промышленности и ремесел, строительству мануфактур Ярославль становится одним из наиболее развитых в экономическом отношении городов России. В связи с образованием Ярославской губернии в 1777 году он превращается в административный центр. 19 в. характеризуется ускорением индустриализации Ярославской губернии. Получает дальнейшее развитие текстильная промышленность: льнопрядильная Норская мануфактура - в 1860 г., льнопрядильная фабрика в Романове - Борисоглебске - в 1864 г., одна из крупнейших в России льноткацкая фабрика в Гаврилов - Яме - в 1872 г., чесальная фабрика в Ростове - в 1886 г. и т.д. Пищевая промышленность в то время занимала второе место. Она была представлена мельницами, крахмало - паточными заводами, кондитерскими и цикорной фабриками. Большое развитие получили маслодельные и сыродельные заводы.

По данным губернского статистического комитета в 1855 году в Ярославле насчитывалось 7 заводов, изготовляющих белила, в 1890 году появился еще один крупный свинцово-белильный завод. По указаниям и советам Д. И. Менделеева в 1879 году в поселке Константиновском построен завод по выработке керосина, бензина и смазочных масел. Нефтяные минеральные масла завода отличались превосходными свойствами и были отмечены золотыми и серебряными медалями на многих международных выставках. К концу 19 в. развитие промышленности выдвинуло Ярославль на 8 место среди 103 промышленных центров России.

Развитию промышленности способствовало строительство железных дорог. Ветка Рыбинск-Бологое, построенная в 1870 г., открыла выход на Петербург. Сетью железных дорог Ярославль связался с Москвой (1870г.), Вологдой (1872г.), Костромой (1887г.), Рыбинском (1902г.).

Новый мощный толчок индустриальному развитию региона был дан в середине 20 в. Ярославская область стала местом грандиозных строек. Крупнейшими из них были строительство завода синтетического каучука, Ярославского шинного завода, Ярославского автомобильного завода (нынешний ЯМЗ). Ведущими отраслями в области стали машиностроительная, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность.

Структура промышленности

В Ярославской области наиболее развиты отрасли машиностроительного комплекса, а также топливной, химической и нефтехимической, деревообрабатывающей, легкой и пищевой промышленности, строительной индустрии. Ярославские предприятия являются основными в стране поставщиками дизельных двигателей для большегрузных автомобилей, тракторов, топливной аппаратуры, автомобильных, сельскохозяйственных и авиационных шин, высококачественных нефтепродуктов, лакокрасочных, асбестовых и резинотехнических изделий, электродвигателей, электровибраторов, технических тканей, кабельных изделий, полиграфического оборудования, дорожных машин, изделий авиационного приборостроения, медицинской техники, станков для сборки шин и деревообработки, каучуков и латексов, рыболовецких траулеров, буксиров-спасателей, катеров. Изделия с Ярославской маркой пользуются доброй славой и спросом не только у нас в стране, но и за рубежом.

Удельный вес области в общероссийских основных

Экономических показателях в 1998 г.

Транспортный комплекс субъекта Федерации

С ярославского вокзала отходит около пятидесяти трех поездов в тринадцать различных регионов России. Из них крупнейшими являются: Рыбинск, Кострома, Москва, Рязанцево, Ростов, Иваново. В Москве построен «Ярославский вокзал».

Нужно заметить, что эксплуатационная длинна железнодорожных путей общего пользования почти не изменялась, за исключение тысяча девятьсот девяносто седьмого - тысяча девятьсот девяносто восьмого года. За эти годы длинна путей понизилась на пятьдесят километров.

По территории региона протекает река Волга. Она используется для сплава леса, транспортировки сырья и продукции заводов области.

За период с тысяча девятьсот восемьдесят пятый по тысяча девятьсот девяносто восьмой изменилось число людей, отдающих предпочтение (на городских маршрутах) автобусам. В начале периода автобусы лидировали по числу перевезенных пассажиров, затем число пассажиров, пользующихся троллейбусами и трамваями резко увеличивается.

Более чем в два раза увеличивается количество телефонных аппаратов сети общего пользования.

Статистические данные по пассажирскому транспорту и связи смотрите в приложении: «Пассажирский транспорт и связь», приложение Д «Транспорт и связь», приложение В (страница - 34).

Агропромышленный комплекс субъекта Федерации

Смотрите приложение «Сельское хозяйство» приложение Б, (страница - 33). Общей сложности все показатели: поголовье скота, посевные площади, продукция растениеводства, животноводства понижаются. Возможно, что это следствие общего экономического состояния России.

Заключение

1) Газовая промышленность:

1.1) Газовая промышленность одна из самых развитых и перспективных отраслей страны. Огромные запасы различных минералов, в том числе природного газа, выводят Россию на одно из первых мест в мире. Несмотря на спад добычи и производства газа во времена перестройки, газовая промышленность, на сегодняшний день, полностью восстановила объемы добычи и производства.

1.2) Выгодным и перспективным становится экспорт газа в страны СНГ и Европы, многие из которых не могут обеспечить свои внутренние потребности. Долгосрочные проекты, такие как Ямал – Европа, проекты по доставке газа в Юго-Восточную и Южную Европу, в Балтию, в Белоруссию, в Молдавию, на Украину, хотя и требую больших денежных затрат, но по, прогнозам специалистов, должны в несколько раз окупить себя. Особенного выгодно поставлять газ в Европу, где импорт в обозримом будущем будет стабильно увеличиваться, цены самые высокие и платежи гарантированы.

1.3) Основной стратегией на долгосрочную перспективу является дальнейшее наращивание добычи природного газа с повышением его доли в энергобалансе страны, с тем, чтобы во время т. н. «газовой паузы» решить проблемы перевода народного хозяйства на энергосберегающий путь развития, провести модернизацию отраслей ТЭК, решить вопросы развития атомной энергетики на базе реакторов повышенной безопасности нового поколения, разработать и подготовить к широкому тиражированию экологически приемлемые технологии сжигания угля и т.д.

Таким образом, несомненным «фаворитом» сейчас и на перспективу является природный газ. Именно он - то звено, за которое можно вытащить весь груз проблем, накопившихся в топливно-энергетическом хозяйстве России.

2) Ярославская область:

2.1.) Область занимает исключительно выгодное экономическое положение, граничит с крупнейшими центральными областями, в том числе с Москвой, что дает возможность вести обширную и выгодную для региона торговлю. Розничный товарооборот за пятнадцать лет вырос в десятки раз, объемы платных услуг населению ежегодно увеличивается. Валовый региональный продукт увеличился в три раза по сравнению с тысяча девятьсот девяносто четвертом годом. (Приложение Б, страница 33).