№18 В-1

Транспортный комплекс – совокупность: всех путей сообщения (дорожной сети, транспортных узлов), транспортных средств (воздушного, сухопутного и водного видов транспорта), транспортных предприятий (вокзалов, ремонтных мастерских и т.д.). Задачи транспортного комплекса: Обеспечение устойчивых связей между отдельными предприятиями, между предприятиями и потребителями, между различными странами; перевозка пассажиров. Транспорт не только связывает воедино всю страну, но и влияет на размещение людей и производства. Вместе с городами он составляет опорный каркас территории. В нашей огромной стране, с неравномерным размещением населения, хозяйства и природных ресурсов, транспорт имеет особое значение. Основными видами транспорта являются: сухопутный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный), воздушный, водный (морской, речной). При выборе вида транспорта учитывают: себестоимость перевозки, грузоподъемность, скорость транспортировки, влияние природных условий на работу транспорта и др. Наиболее дешевыми видами транспорта являются водный, трубопроводный ( но по трубам можно перемещать лишь особые грузы: нефть, газ). У речного транспорта свои ограничения: сезонность работы, неглубокие фарватеры рек, общее направление течения рек – меридиональное, а большинство перевозок имеет широтное направление. Морской транспорт обслуживает в основном внешние перевозки. Основным же видом российского транспорта является железнодорожный. Отличаясь большой грузоподъемностью, дальностью перевозок, низкой себестоимостью, малой зависимостью от погодных условий, он считается «стальным хребтом России». Все большее значение приобретает самый маневренный вид транспорта – автомобильный. В транспортных узлах осуществляется обмен грузами между различными видами транспорта. Крупнейшие транспортные узлы страны: Москва, Санкт-Петербург, другие города-миллионеры. Экологические проблемы стоят перед всеми видами транспорта. Их решение – в регулировании транспортных потоков, строительстве современных путей сообщения, производство более экономичных видов двигателей, внедрении новых видов топлива.

№19 В-1

Инфраструктурный комплекс объединяет отрасли хозяйства, производящие разнообразные услуги. Услуга – особый вид деятельности, удовлетворяющий разнообразные потребности людей. Люди постоянно пользуются услугами. Инфраструктурный комплекс = коммуникационная система (связь + транспорт) + сфера обслуживания (жилищно-коммунальное обслуживание, медицинское, бытовое, торговля, услуги образования, деловые услуги и т.п.). При переходе к постиндустриальному обществу возрастает роль всех звеньев инфраструктурного комплекса. Особо выделяется связь как средство передачи информации. Без связи невозможно управлять страной, координировать деятельность людей. Быстрая и своевременная передача нужной информации может принести большие экономические выгоды. Транспорт связывает воедино всю страну: предприятия, районы, людей. С его помощью осуществляются грузовые и пассажирские перевозки между странами. Сфера обслуживания делает жизнь людей более комфортной, интересной, избавляет от тяжелого физического труда, служит сохранению и восстановлению здоровья. Рекреационное хозяйство – совокупность предприятий, предоставляющих услуги для отдыха и лечения людей. Это – сеть домов отдыха, различных здравниц, туристских организаций и т.д. В нашей стране выделяют следующие основные рекреационные районы: а) Северный Кавказ с благоприятными природными условиями, лечебными водами и грязями, с разнообразными видами отдыха, развитым сервисным обслуживанием; б) Центральная Россия и Северо-Запад богаты историко-культурными памятниками: Москва, Санкт-Петербург, древние русские города, старинные усадьбы. Мягкое лето, разнообразные туристские маршруты, развитая сеть здравниц делают эту территорию основным рекреационным районом. Еще одним местом отдыха для миллионов горожан стали дачные и садовые участки, бабушкины и дедушкины деревни, где с удовольствием проводят отдых люди разных возрастов.

№20 В-1

Наша страна неординарна по своим природным условиям, богатству природными ресурсами, размещению населения, развитию хозяйства. На территории России можно выделить два самых крупных региона – Западный и Восточный. Западный макрорегион, включающий Европейскую часть и Урал, располагается в более благоприятных для жизни людей условиях, чем Восточный (Сибирь и Дальний Восток). За Уралом более половины территории лежит в зоне многолетней мерзлоты, много болот, сложных горных участков. Но именно здесь находятся основные ресурсы страны: минеральные, водные, лесные. Почти 4/5 россиян живут в Западной зоне, заселение которой началось очень давно. Именно здесь сложилось ядро русского народа и сформировалось российское государство. И только в XVI веке началось освоение Сибири и Дальнего Востока. Главная полоса расселения охватывает почти всю Европейскую часть, заметно сужается на юге Сибири и Дальнего Востока. Восточный макрорегион, являясь кладовой природных богатств, освоен очень слабо. Это объясняется удаленностью, огромными размерами территории и ее природными условиями (строительство дороже в 2-3 раза). Здесь располагаются предприятия добывающей промышленности, вывозящие свою продукцию на Запад (сырьевая специализация). Западный макрорегион отличается высоким уровнем хозяйственного освоения, концентрацией научного и финансового потенциала страны (90%). Здесь развита обрабатывающая промышленность, наукоемкие и трудоемкие производства. Западный макрорегион: площадь – 25%, население – 79%, плотность – 26 чел./кв.км, мощности примышленного и сельскохозяйственного производства – около ¾, путь развития – интенсивный. Восточный макрорегион: площадь – 75%, население – 21%, плотность – 2,5 чел./кв.км, мощности примышленного и сельскохозяйственного производства – около ¼, путь развития – экстенсивный. Западный и Восточный макрорегионы, составляющие единое целое страны, отличаются своим географическим положением, природными условиями и ресурсами, историей освоения и уровнем освоенности территории, своей специализацией.

№1 В-2

Европейский Север. Особенность района – острая нехватка трудовых ресурсов. Специфика ЭГП: 1)Значительная часть территории района расположена севернее Северного полярного круга. 2)Близость Северного Ледовитого океана обуславливает крайнюю суровость климата. 3)Сложность конфигурации береговой линии обусловило малое количество удобных бухт для портов. 4)Соседство с Центральным, Волговятским, Уральским, Северозападным экономическими районами дает возможность осуществлять транзитные торговые связи. Северный район протянулся с Севера на ЮГ на 1500км, а с Запада на Восток – на 1700 км: отсюда естественно крайнее разнообразие природы: от арктических пустынь на островах Северного Ледовитого океана и тундры на его побережье до Южной тайги Вологодской области; от равнин Карелии до полярного Урала. Основные черты рельефа – обширные равнинные области, которые перемешиваются невысокими горами Тиманского кряжа. Карельский полуостров продолжает медленно подниматься (землетрясения до 5 баллов). Большая часть Карельского полуострова не выше 200 метров. Сложному рельефу района добавили своеобразие ледники в период оледенения, которые при отступлении превратили Карелию в «страну тысячи озер». Климат умеренно-холодный на большей части территории и континентальный суровый на побережье. Особенность климата – необычность освещения и нагревания земной поверхности. Полярная ночь и полярный день. Район очень богат полезными ископаемыми.