Площади под табаком, хлопком, льном, масличными ограничены вследствие нехватки земель для продовольственных культур. Специфической культурой сельского хозяйства является выращиваемый в районе Кэсона корейский инсам (женьшень), применяемый в народной медицине и имеющий большое экспортное значение.

Механизация сельского хозяйства сопряжена с определенными трудностями, вызванными особенностями рельефа. Широкое применение мощных сельскохозяйственных машин возможно лишь на равнинных полях, составляющих немногим более 60% всех пахотных земель. Механизация работ в горных районах требует применения специально созданных машин. Тракторный парк в сельском хозяйстве постоянно растет.

Развитие животноводства пока не отвечает потребностям страны из-за слабости кормовой базы, малопродуктивности местных пород скота.

Производство мяса увеличивается за счет развития свиноводства и птицеводства. Свинина составляет 75% получаемого в стране мяса. Большое внимание в последние годы уделяется кролиководству.

Транспорт. КНДР располагает развитой транспортной системой , включающей основные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, авиационный), разветвленную сеть дорожных коммуникаций, водных путей и воздушных линий.

Основа транспортной системы КНДР – железные дороги, на которые приходится более 90% грузооборота страны и свыше 0% пассажирских перевозок. Общая протяженность железнодорожных линий превышает 9 тыс. км. Электрификация железных дорог вступила в завершающий этап. Сейчас на электрической тяге перевозится около 92% всех грузов.

Автомобильный транспорт особенно быстро стал развиваться в послевоенные годы. Проложены автострады Пхеньян – Вонсан и Пхеньян – Нампхо.

В перевозках народнохозяйственных грузов и пассажиров значительную роль играет водный транспорт. Крупнейшие морские порты (внешнеторговые перевозки): Нампхо, Чхонджин, Раджин, Хэджу. Во внутренних перевозках значительную роль играет речной транспорт.

В послевоенные годы получил развитие воздушный транспорт. В последние годы расширилось воздушное сообщение внутри страны и с другими государствами. С 1955г. регулярно осуществляются воздушные рейсы между Пхеньюном и Москвой. Основная внутренняя воздушная линия – Пхеньян – Хамхын – Чхонджин. В ноябре 1987г. открыта авиалиния Пхеньян – Москва – Берлин. Все большую роль в народном хозяйстве играет авиация специального назначения, применяемая, в частности, при обработке химическими препаратами сельскохозяйственных угодий, в санитарно-медицинской службе и геотехнических исследованиях.

Материальное благосостояние.

Достижения в экономическом развитии на­родной Кореи создали основу для повышения материального благосостояния трудящихся. За годы, прошедшие после освобождения Кореи от японского колониального ига, в республике немало сделано для решения социальных про­блем, повышения культурного уровня населе­ния^ В Основном законе КНДР записано, что «государство считает высшим принципом сво­ей деятельности неуклонное повышение мате­риального и культурного уровня жизни наро­да». Социальным вопросам партия и государ­ство уделяют постоянное внимание. Вторая сес­сия ВНС КНДР восьмого созыва одной из главных задач социально-экономического раз­вития страны в период третьей семилетки (1987—1993 гг.) выдвинула повышение жиз­ненного уровня населения.

(.За годы народной власти коренным образом обновлено законодательство, регулирующее социальные вопросы, что стало возможным прежде всего в результате укрепления социа­листического государства, упрочения матери­ально-технической базы социализма в стране. Приняты такие важнейшие законодательные акты, как Закон о социалистическом труде, Положение о трудовой дисциплине, Положе­ние о системе оплаты социалистического тру­да, Закон об охране детства и воспитанииле-тей, Закон о народном здравоохранении и др.

Государство проявляет постоянную заботу сГ расширении жилищного и культурно-бытового строительства. Полностью отменены налоги с населения (с 1 апреля 1974 г.), повышаются заработная плата рабочих и служащих, дохо­ды крестьянства. За годы второй семилетки (1978—1984 гг.) реальные доходы рабочих и служащих возросли в 1,6, крестьян—в 1,4 ра­за. К 1993 г. планируется увеличить эти пока­затели—соответственно в 1,6 и 1,7 раза. В 1987—1993 гг. предусматривается ежегодно возводить до 200 тыс. квартир. В 1964—1980 гг. за счет государства на селе построено около миллиона благоустроенных домов. Ныне плата за квартиру в городе составляет не более 3% всех расходов семьи, на селе вообще отсутст­вует квартплата.

Условия труда и быта регулируются социа­листическим трудовым законодательством, принятым в 1978 г. Оно запрещает труд под­ростков, не достигших 16-летнего возраста, ус­танавливает 8-часовой рабочий день, который в зависимости от тяжести труда может быть сокращен на 1—2 часа. Предусмотрены один выходной день в неделю и оплачиваемый от­пуск от 7 дней до 21 дня. В законодательстве имеется специальная статья, которая утверж­дает социалистический принцип распределения по количеству и качеству труда.

Особо охраняется законом труд женщин, в первую очередь женщины-матери. Продолжительность рабочего дня женщины, имеющей 3 и более детей,—6 часов при оплате 8-часового рабочего дня. В целях повышения трудовой активности женщин местные органы власти и местные государственные учреждения обяза­ны создавать ясли и детские сады, а также ор­ганизовывать для домохозяек надомные про­мысловые кооперативы.

Законодательство гарантирует социальное обеспечение: мужчинам с 60 лет, а женщинам с 55 лет выплачивается пенсия. Выдаются также пособия в случае временной или полной нетрудоспособности, в случае болезни, утраты кормильца, одиноким престарелым людям. В октябре 1985 г. была введена система соци­ального обеспечения кооперированного кресть­янства.

Обучение в КНДР бесплатное, студентам техникумов и вузов выплачиваются стипендии. Государство обеспечивает не только школьников, но и студентов бесплатной формой и учеб­никами (студенты выплачивают лишь 20% стоимости учебников). Большое внимание уде­ляется воспитанию детей в яслях и детских садах.

Несмотря на значительные успехи в повыше­нии уровня материального благосостояния тру­дящихся, все еще продолжают оставаться ак­туальными вопросы наиболее полного и все­стороннего удовлетворения нужд населения в продовольствии и одежде. Государство еще вынуждено осуществлять нормированное снаб­жение населения основными продуктами пита­ния и некоторыми товарами широкого потреб­ления по низким ценам, используя систему го­сударственных дотаций. Есть еще нерешенные проблемы в области жилищного строительст­ва, приводящие к нехватке благоустроенного жилья в отдельных городах и районах страны. Нуждается в совершенствовании система го­родского транспорта, коммунального хозяй­ства.

Народное образование.

Японские колонизаторы проводили в Корее политику, направленную на ограничение обра­зования. В наиболее неблагоприятном поло­жении находилась северная часть страны. В 1945 г. здесь насчитывалось 2,3 млн. неграмотных.