Ильичевский порт, который начинался с небольшого грузового района Одесского порта, превратился сейчас в современный международный механизированный порт - один из крупнейших на Черном море. Он расположен на обоих берегах гавани Сухого лимана в примерно в 20 километрах на юго-запад от Одессы, а если же быть точными - то - на широте 46°19' сев., долготе - 30°41' вост. в северо-западной части Черного моря, во временном поясе GMT +2 часа…

Краткая история Ильичевского Морского торгового порта

История строительства Ильичевского морского торгового порта начинается с 1956 года. В связи с бурным развитием внешнеторговых связей СССР и несостоятельностью Одесского порта обеспечить растущие объемы грузопотоков, по инициативе Черноморского пароходства решением Совета Министров СССР от 30 декабря 1956 г. разрешено использовать район Сухого лимана для потребностей торгового порта и перевалки грузов. В 1957 году началось строительство порта. Сначала это строительство велось и считалось как развитие Одесского порта и именовалось как 4-й грузовой район.

Летом 1958 года были приняты в эксплуатацию первые 336 метров причального фронта, смонтированы первые шесть портальных кранов, которые были перевезены из Одесского порта. 5 августа 1958 года родился новый порт. В этот день к его причалам подошло и пришвартовалось первое судно "Украина".

Строительство и оснастка порта продолжалась. Росла общая длина причалов, проводились огромные объемы черпания лимана для обеспечения необходимых глубин,рос грузооборот. В 1960 году он достиг 2,6 млн. тонн. Постепенно номенклатура грузопотоков расширялась. 30 января 1961 г. по приказу Министерства морского флота СССР № 21:"Погрузо-разгрузочный район Одесского порта на Сухом лимане выделить в самостоятельный морской торговый порт первой категории". Порту дали название Ильичевский (от названия села, расположенного поблизости, на правом берегу Сухого лимана).

С июня 1967 года по приказу ММФ СССР N5106: "В связи с увеличением объемов грузооборота отнести Ильичевский морской торговый порт к некатегорийным . " (т.е. высшей категории). На это время Ильичевский порт овладел перегрузкой наиболее разнообразных грузов. Это импорт со всех концов света: каучук, джут, чай, пробки, паркет, разнообразные масла, каустическая сода, хлопок, перец, арахис, обувь, одежда, ткани и другое. Из экспорта - это: станки, оборудование, автомобили, строительная и сельскохозяйственная техника, трубы, метали, минудобрения, уголь, руда и другое. Освоена перегрузка тяжеловесных грузов (до 500 т. одно грузовое место).

1976 год - введен в эксплуатацию контейнерный терминал длиной причального фронта 340 метров, вместимостью 5000 единиц одновременного хранения и мощностью 120 тыс. конт/год.

Введена в действие первая очередь Автоматизированной системы управления Ильичевским портом. В эти годы в деятельность порта внедряются научно обоснованные, передовые методы управления и технологии. Это система качества труда, работа порта за непрерывным планом-графиком в оптимальном режиме, единые комплексные нормы портовиков и железнодорожников, укрупнения бригад докеров, введение хозрасчета и многое другое.

За значительный взнос в развитие внешней торговли, внедрение передовых технологий организации труда, высокую производительность Ильичевский порт награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1978 год 14 ноября - введена в действие международная паромная переправа Ильичевск - Варна (СССР - Болгария) с четырьмя морскими паромами вместимостью 108 вагонов каждый, общей мощностью 6 млн. т/год.

В 1981 году закончено строительство паромного комплекса с вводом в действие причала "Ро-Ро" длиной 280 метров и склада для хранения автотехники на ходу вместимостью более 5000 единиц.

1987 год - ведена в действие Межпортовая База по ремонту контейнеров. Уже в этом году порт перешел на новую систему ведения хозяйства - полный хозрасчет и самоокупаемость.

В эти годы грузооборот порта вырос до 20 млн. тонн в год. Началась реконструкция причалов 1-2 и граничащих территорий под современный высокомеханизированный и автоматизированный контейнерный терминал мощностью более 300 тыс. конт.год. Смонтированные современные причальные контейнерные перегружатели гп 45 тонн финской фирмы "КОNЕ" и тыловые перегружатели совместного украинско-финского производства.

Первая очередь нового терминала сдана в эксплуатацию в октябре 1995 г. Сейчас реконструкция и строительство терминала продолжается. В начале 1998 года введен в действие комплекс по перегрузке зерна мощностью 2,5 млн. тгод, сейчас заканчивается реконструкция комплекса по перегрузке минеральных удобрений (калийной соли) мощностью 1,5 млн. т/год.

Основная характеристика порта.

Географическое положение и общие сведения.

Итак, перейдем к сегодняшнему Ильичевскому порту. Через него проходят удобные, короткие, быстрые и дешевые пути между Европой и Азией, Севером и Югом, Центральной и Восточной Европой, промышленно развитыми районами Украины, России, Казахстана и морскими коммуникациями, ведущими через Средиземное море в Атлантику и Индийский океан.между двумя континентами: Европой и Азией. Порт играет особенно важную роль для Украины, поскольку все международные транспортные коридоры Украины, имеющие выход к Черному морю, проходят через Ильичевский порт. Грузы, отправляемые и принимаемые портом, имеют адреса в 150-ти странах мира. Ильичевский порт связан со 105-ю портами всех континентов.

Порт может принять на свои причалы крупнотоннажные суда неограниченой длины с осадкой до 13 метров, грузоподъемностью до 100 тысяч т., что ставит его в более выгодное положение перед другими портами Черного моря. Он открыт для захода судов круглый год. Круглосуточную и безопасную проводку судов в любую погоду обеспечивает Береговая радиолокационная служба (БРЛС). Также порт оснащен всеми современными видами связи, включая спутниковую. Что касается размеров порта, то его територия составляет 346га, длина причальной линии - 5400 метров, площадь крытых складов 54,2 тыс. м2 , а открытая складская площадь 743,94 тыс.м2

Ближайшие морские порты: Одесса, Южный, Белгород-Днестровский. Аэропорты: Одесский - 21 км.

Строение.

Сейчас он владеет 7 большими погрузочно-разгрузочными терминалами с 28 причалами. Они оснащены портальными кранами грузоподъемностью от 1.5 до 40 тонн, контейнерными погрузчиками грузоподъемностью 40 тонн, погрузчиками грузоподъемностью от 1.5 до 30 тонн, терминальными тягачами, автокранами грузоподъемностью от 5 до 50 тонн. В своем составе порт имеет вспомогательный флот, который состоит из буксиров, плавучих кранов грузоподъемностью до 300 тонн, танкеро-бункеровщиков, плавучего зернопогрузчика, лоцманских катеров, лихтеров.