Шерстяная промышленность представлена производствами в Москве и области, Иванове, Брянске; шелковая - в Москве, Киржаче (Владимирская область), Наро-Фоминске и Твери.

Ориентация легкой промышленности на привозное сырье преимущест- венно из республик Средней Азии и продолжающийся экономический кри- зис поставили отрасль в тяжелое положение. За 1993 - 1996 гг. удельный вес легкой промышленности в отраслевой структуре промыш- ленного производства района сократился с 13,0 до 5,6%. 9/10 предприятий легкой промышленности остановлены или работают неполную рабочую неделю. Перспективы развития отрасли связаны с реконструкцией и техническим переоснащением промышленных предприятий, а также ук- реплением сырьевой базы за счет развития льноводства в Центральном, Северо-Западном, Волго-Вятском, на юге Северного районов.

Обувная промышленность района производит 12% кожаной обуви, вы- пускаемой в стране. Обувные фабрики размещаются во многих городах района. Крупнейшие обувные фабрики находятся в Москве - "Парижская коммуна" и "Заря".

Важной отраслью специализации Центрального района является полиг- рафическая промышленность. Она представлена в Москве комбинатами "Правда" и "Известия", Чеховским комбинатом в Московской области, крупными полиграфическими комбинатами в Твери, Ярославле, Рязани.

К отраслям рыночной специализации относится и кондитерская про- мышленность, выпускающая 1/3 республиканского производства конди- терских изделий. Наиболее популярна продукция московских фабрик "Красный Октябрь", "Рот-Фронт", имени Бабаева.

Отрасли, дополняющие территориальный комплекс. Высокий промышлен- ный потенциал Центрального района требует большого расхода электри- ческой и тепловой энергии. В отраслевой структуре промышленного производства района электроэнергетика занимает 2-е место после машиностроения и металлообработки, ее удельный вес - 18,4%. Основу электро- и теплоэнергетики района составляют мощные ГРЭС и ТЭЦ. На- иболее крупные ГРЭС - Костромская, Рязанская, Конаковская. Растет значение атомной энергетики. Кроме небольшой Обнинской АЭС построены и крупные станции - Смоленская (Десногорск), Тверская (Удомля) и Костромская. Эффективный гидроэнергетический потенциал Центрального района почти исчерпан. Для покрытия пиковых нагрузок возведена гидроаккумулирующая Загорская ГАЭС. Имея сезонный избыток электроэнергии, ЦЭР поставляет ее в Северный, Волго-Вятский и даже Поволжский районы.

Для обслуживания машиностроительной промышленности большое значение имеет металлургия. Она представлена в районе значительно расширенными старыми металлургическими заводами - чугунолитейным Косогорским в Туле и сталелитейным "Серп и молот" в Москве, а также новыми - Новотульским (с полным металлургическим циклом) и "Электросталь" под Москвой (передельная качественная металлургия). Развита малая металлургия на многих крупных машиностроительных заводах. Однако район остается остро дефицитным по металлу, местное производство проката черных металлов не составляет и десятой доли его потребления. Чугун, сталь и прокат завозятся из Украины и с Урала. Важное значение для Центра имеет создание новой металлургической базы на основе Курской магнитной аномалии.

Сохранились в Центральном районе и старинные кустарные промыслы - изделия палехских мастеров (художественная роспись на папье-маше), федоскинских (художественная роспись на металле) и производство гжельских фарфорофаянсовых изделий. Широкую известность имеет Дуле- вский фарфоровый завод.

Сельское хозяйство. Сельскохозяйственная освоенность Центрального района довольно высока. Сельскохозяйственные угодья занимают более 2/5 всей площади района. Высока и степень интенсивности сельского хозяйства - производство продукции на 1 га угодий в два раза превосходит среднереспубликанские показатели. По валовой продукции мяса, молока, картофеля, овощей, льноволокна Центральный район занимает ведущее место в России. Однако из-за большой численности населения спрос на многие виды продуктов питания не удовлетворяется. Район ввозит значительную часть мяса, молока, зерна, овощей и фруктов. Сельское хозяйство района носит пригородный характер. Оно специализируется на молочно-мясном животноводстве, свиноводстве, выращивании картофеля и овощей. В районе в целом, и особенно в Подмосковье, сосредоточены крупные животноводческие комплексы, птицефабрики, тепличные хозяйства.

Пшеница возделывается главным образом на юге района - в Орловской, Тульской и Рязанской областях. Много зерна идет на комбикормовую промышленность. Полностью обеспечивает себя район картофелем. Отраслью специализации сельского хозяйства является льноводство. По сборам льноволокна Центр занимает первое место в стране (68,1%). Основные районы концентрации посевов льна - Тверская, Смоленская, Ярославская, Московская области. Подавляющая часть кормов в районе (80%) производится на пашне.

Агропромышленный комплекс Центрального района дает примерно 50% всей сельскохозяйственной продукции Нечерноземной зоны России. В отрасли отмечается и процесс реформирования. Здесь получают развитие и такие его формы, как акционерные общества, товарищества с ограниченной ответственностью, сельскохозяйственные кооперативы, под- собные хозяйства предприятий и организаций, ассоциации крестьянских хозяйств, крестьянские (фермерские) хозяйства. За 1993 - 1996 гг. число фермерских хозяйств возросло в пять раз и составило 30 028 единиц. На их долю приходится 86% районного производства картофеля, 65% - овощей, 48% - мяса, 39% - молока и 28% - яиц. Но обострившийся в стране экономический кризис негативно отразился и на развитии сельско-хозяйственного производства. Из-за отсутствия государственного финансирования, рост цен на электроэнергию, топливо, металлы и оборудование, минеральные удобрения и комбикорм снизились объемы производства традиционной для района сельскохозяйственной продукции - льна, овощей, молока, мяса и др.

Транспорт и экономические связи. Центральный район располагает развитой транспортной сетью. Велика плотность железных и автомо-бильных дорог. Резко преобладают железнодорожные магистрали. От Мо- сквы лучами расходятся в разных направлениях одиннадцать железных дорог, которые, разветвляясь на периферии, образуют более 25 выходов. Сеть железных дорог сложилась здесь еще до революции. Но за годы реформ была полностью реконструирована окружная дорога в радиусе 40-100 км от Москвы. Малая окружная железная дорога проходит в черте города. Сейчас формируется третья окружная дорога. От Москвы в разных направлениях отходят 15 автомагистралей. Создание московской многополосной кольцевой автодороги с многоуровневыми развязками позволяет осуществлять транзитные перевозки, минуя центр города. Высокой плотностью автодорог отличаются Московская, Тульская, Ива- новская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ярославская области. По протяженности дорог с твердым покрытием (147 км на 100 км терри- тории) Центральный район занимает первое место в России. Большое значение, особенно в перевозках громоздких грузов, имеют водные пути. На всех видах транспорта ввоз грузов преобладает над вывозом. Велик объем внутрирайонных перевозок, значительная доля которых приходится на Москву и Московскую область. Крупные грузопотоки к Москве идут с юга, востока и севера страны, потоки меньшей мощности - с северо-запада, запада и юго-запада. Москва имеет четыре аэропорта - Домодедово, Внуково, Шереметьево и Быково и считается крупнейшим узлом межрайонных и международных воздушных линий. В пределах района развит и трубопроводный транспорт. В радиусе 100 км от Москвы проходит газовое кольцо. Из районов Севера и Сибири поступают в Центр лесные грузы, из нефтяных и газовых районов Западной Сибири и Поволжья - нефть и газ, с Юга и Урала - прокат металлов. Потоки продовольствия идут из южных районов РФ, из Центра