Проблемы развития морского транспорта связаны, прежде всего, со значительным моральным и физическим износом судов и портового оборудования (особенно средств обработки грузов).

Речной транспорт хотя не играет определяющей роли в объемах грузовых и пассажирских перевозок, однако превосходит все другие виды транспорта по уровню доходов от своей деятельности, в основном - за счет заграничных перевозок грузов. География функционирования речного транспорта установилась и в основном ограничивается бассейнами рек Днепра и Дуная, а также прибрежными водами Черного моря, что позволяет доставлять грузы и пассажиров в речные и морские порты ряда стран Центральной и Юго-Восточной Европы.

В настоящее время основными сдерживающими факторами интенсивного использования речного транспорта в плане европейской интеграции являются устаревшая материально-техническая база, невысокий уровень механизации перегрузочных работ, значительный физический и моральный износ судов, малая доля пакетированных грузов в общем их объеме. Речной транспорт государства имеет вспомогательный характер, ориентированный на крупные партии грузов (в основном строительных материалов) и не может конкурировать по тарифам и услугам с железнодорожным транспортом.

Воздушный транспорт не играет существенной роли в общем объеме грузовых и пассажирских перевозок, хотя он вне конкуренции среди других видов транспорта в отношении скорости доставки пассажиров и срочных грузов на большие расстояния.

Как известно, свыше 70% международных перевозок Аэрофлота (единственной авиакомпании СССР) было сосредоточено в России. Поэтому для Украины, которая объективно все более целенаправленно интегрируется в европейскую и мировую экономику, базовые проблемы развития воздушного транспорта связаны с расширением международных авиационных перевозок, где имеет место жесткая конкуренция мощных авиалиний мира.

В Украине имеются необходимые стартовые условия для формирования современной системы транспортных коммуникаций, которая соответствовала бы европейским стандартам. Комплексно поставить проблемы, связанные с развитием транспортной системы, определить задачи и пути их решения, дать им надлежащее обеспечение (финансовое, материально-техническое, ресурсное, организационное, правовое и др.), организовать и осуществить процесс выполнения задач и мероприятий можно лишь при условии разработки и реализации Государственной программы развития транспортной системы Украины.

7. Тесты

36. Какие предпосылки способствовали созданию единого регионального Западноевропейского рынка?

1) различия природно-ресурсного потенциала, обеспеченность сырьем, энергией, емкостью внутреннего рынка;

2) общность исторического развития, традиционность связей, политическая нестабильность;

3) перепроизводство экспортных ресурсов, высокая покупательная способность населения, твердость национальных валют.

37. Какие ведущие товарные рынки сформировались в торговом пространстве ЕС?

1) рынки автомобилестроения, электронно-вычислительных машин и информационных систем, средств дальней связи, химических товаров, продовольственных товаров, услуг;

2) рынки металлов, полуфабрикатов, судостроение, сельскохозяйственной техники, транспортных услуг, топливно-энергетических ресурсов;

3) центральная зона Большой Европы, Таможенный союз малой Европы, Северо-Западная торговая зона, Южная и Северная торговые зоны Большой Европы.

38. Какие ведущие субрегиональные рынки сформировались в торговом пространстве ЕС?

1) рынки автомобилестроения, электронно-вычислительных машин и информационных систем, средств дальней связи, химических товаров, продовольственных товаров, услуг;

2) рынки металлов, полуфабрикатов, судостроение, сельскохозяйственной техники, транспортных услуг, топливно-энергетических ресурсов;

3) Центральная зона Большой Европы, Таможенный союз малой Европы, Северо-Западная торговая зона, Южная и Северная торговые зоны Большой Европы.

39. Определите рынки экспортной специализации Центральной зоны Большой Европы:

1) лесных изделий, текстиля, одежды, обувь, кофе, какао, цитрусовых;

2) машиностроение, химических товаров, товаров легкой промышленности, сельскохозяйственной продукции, услуг;

3) строительных материалов, авиационной техники, целлюлозно-бумажных изделий, нефти и нефтепродуктов.

40. Какому субрегиону Западноевропейского рынка свойственна узкая и специфическая экспортная специализация:

1) таможенному союзу Малой Европы;

2) Центральной зоне Большой Европы;

3) Северо-Западной торговой зоне Большой Европы.

41. Какие факторы способствуют либерализации торговли стран с переходной экономикой?

1) развитие транспорта, связи, банковских услуг;

2) открытость экономики, новый таможенный режим;

3) конкурентная среда, научно-технический прогресс.

42. Какие факторы способствуют трансформации экспортного сектора экономики?

1) развитие транспорта, связи, банковских услуг;

2) открытость экономики, новый таможенный режим;

3) конкурентная среда, научно-технический прогресс.

43. Какие факторы обусловливают формирование рыночной инфраструктуры?

1) развитие транспорта, связи, банковских услуг;

2) открытость экономики, новый таможенный режим;

3) конкурентная среда, научно-технический прогресс.

44. Какие факторы можно считать решающими в формировании свободных торговых зон стран с переходной экономикой?

1) потребности в иностранном капитале, импорт современных технологий;

2) общность экономических интересов, насыщение рынка импортозаменимыми товарами;

3) потребности в качественных товарах, дефицит национальных рынков;

4) низкая конкурентная способность отечественных товаров, низкая покупательная способность населения.

45. Какие факторы являются решающими в формировании региональных торговых зон стран с переходной экономикой?

1) потребности в иностранном капитале, импорт современных технологий;

2) общность экономических интересов, насыщение рынка импортозаменимыми товарами;

3) потребности в качественных товарах, дефицит национальных рынков;

4) низкая конкурентная способность отечественных товаров, низкая покупательная способность населения.

Список использованной литературы

1. Гольцберг А.В. Воронова Г.М. "Международная торговля" Киев, 1994.

2. Новицький В.Є. Міжнародна економічна діяльність України: Підручник. - Київ, КНЕУ, 2003.

3. Румянцев А.П., Климко Н.Г., Міжнародна економіка: - Київ: Знання прес, 2003.

4. Авдокушин Е.Ф. Экономическая теория. Международные экономические отношения.

5. Транспорт и связь Украины: Стат. сб. - Киев: Госкомстат Украины, 2007.

6. Буров А.С. Коньюктура мировых рынков товаров и услуг, Экзамен, 2005.