СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

1.1 Климатический район строительства

1.2 Данные по влажности воздуха

1.3 Перемещение воздуха

2. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ

3. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

4. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ

5. ОТДЕЛКА ЗДАНИЯ

6. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ВВЕДЕНИЕ

Многоэтажные многоквартирные здания являются основным видом городской застройки. Такие дома позволяют рационально использовать территорию, сокращают протяженность инженерных сетей, улиц, сооружений городского транспорта. Значительное увеличение плотности жилого фонда (количество жилой площади (м2), приходящейся на 1 га застраиваемой территории) при многоэтажной застройке дает ощутимый экономический эффект. Кроме того, их высотная композиция способствует созданию выразительного силуэта застройки. Правильный выбор этажности застройки определяет ее экономичность.

В домах с количеством этажей более пяти в связи с обязательным устройством лифтов и мусоропроводов увеличивается строительная стоимость 1 м2 жилой площади, а затем и эксплуатационные расходы по дому. В то же время применение в застройке только многоэтажных домов приводит к однообразию, потере масштабности и даже не позволяет достигнуть сверхвысокой плотности застройки, так как при увеличении этажности увеличиваются и санитарные разрывы между зданиями. Поэтому города целесообразно застраивать не только многоэтажными домами, но и домами средней этажности.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

1.1 Климатический район строительства

Район строительства – г. Липецк

а) Средняя температура по месяцам, ºС

Таблица 1 – Средняя температура по месяцам, ºС

б) Средняя температура за год: 5,1ºС

в) Температура наиболее холодных суток.

Обеспеченностью 0,92: -31ºС

г) Температура наиболее холодной пятидневки.

Обеспеченностью 0,92: -27 ºС

д) Абсолютная минимальная температура: -38 ºС.

е) Абсолютная максимальная температура: 39ºС.

ж) Период со средней суточной температурой воздуха:

≤ 8 продолжительность: 202 суток; средняя температура: -3,4 ºС.

≤ 10 продолжительность: 218 суток; средняя температура: -2,5 ºС.

з) Глубина промерзания грунта: 140 см.

1.2 Данные по влажности воздуха

а) Упругость водяного пара наружного воздуха по месяцам, гПа.

Таблица 2 – Упругость водяного пара наружного воздуха по месяцам, гПа

б) Средняя месячная относительная влажность воздуха, %.

Наиболее холодного месяца: 84%

Наиболее жаркого месяца: 51%

в) Количество осадков за год: 630 мм.

г) Максимальное количество осадков за сутки: 69 мм

1.3 Перемещение воздуха

Таблица 3 – Повторяемость направлений ветра

Господствующее направление ветра: зима – ЮЗ; лето – CЗ.

Рис. 1 – Роза ветров для г. Липецк

2. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ

генеральный план строительство дом отделка

Благоустройство участка после окончания строительства включает искусственное покрытие площадок и проездов, сооружение малых архитектурных форм и озеленение.

Площадка отдыха для взрослых имеет покрытие из тротуарной плитки. На площадке установлены столы со скамьями и теннисный стол.

Спортивное ядро оснащено футбольной и баскетбольной площадками, беговыми дорожками. Имеет прорезиненное покрытие.

Детские площадки размещены в поле видимости окон прилегающих домов.

Покрытие у площадок улучшенное грунтовое. На площадках установлены качели, качалки, горка, песочницы, навес и грибок, скамьи.

Площадки для чистки ковров и сушки вещей оборудованы металлическими рамами, а для сушки белья – стойками с крючками для веревок и установлены скамьи.

Переносные мусоросборники установлены на специальных площадках у выездов.

На участке устраиваются тротуары шириной 1,5 м, внутриквартальные проезды – 3,5 м, квартальные проезды – 3,5 м. Пешеходные дорожки заасфальтированы. Площадка для отдыха взрослых замощена цветной тротуарной плиткой. Участок озеленён деревьями лиственных пород.

3. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

Жилое здание выполнено из силикатного кирпича, с толщиной стен 510 мм. Чердак холодный. Лестницы выполнены из сборных железобетонных маршей и площадок. Фундамент ленточный сборный сплошной. Перекрытия и покрытия из сборных железобетонных пустотных плит. В здании имеется пассажирский лифт грузоподъемностью 400 кг и грузовой лифт грузоподъемностью 630 кг.

Здание в осях имеет размеры:

А-Г – 12500 мм;

1-8 – 30000 мм.

Запроектированный 9-ти этажный жилой дом характеризуется компактностью своей объёмно-планировочной структуры и поэтажной группировкой квартир непосредственно вокруг лифтового узла, который состоит из пассажирского лифта грузоподъемностью 400 кг, грузового лифта грузоподъемностью 630 кг, и помещения с мусороприёмным клапаном. В доме запроектирована незадымляемая лестничная клетка, выход к лестничной клетке осуществляется через балконы. Все квартиры жилого дома обеспечены необходимыми условиями инсоляции.

В запроектированном здании предусмотрен подвал для размещения инженерных коммуникаций

Каждая квартира имеет набор помещений: прихожая, кухня, ванная, туалет, общая комната.

В передних, санузлах предусмотрено искусственное освещение – лампами накаливания. Жилые комнаты и кухни имеют естественное освещение – через световые проемы.

Лестничная клетка запланирована как запасной выход в случае пожара или выхода из строя лифтов. Состоит из сборных железобетонных элементов. Во входном узле лестницы из отдельных бетонных наборных ступеней. Лестница двухмаршевая с опиранием на лестничные площадки. Уклон лестниц – 1:2. Выход к квартирам осуществляется через лоджию общего пользования. Выходы к лоджиям оснащены дверьми с остеклением. С лестничной клетки имеется выход на кровлю по лестнице, оборудованной огнестойкой дверью. Лестничная клетка имеет искусственное освещение. Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, а поручень облицован пластмассой. Для вертикальных коммуникаций предусмотрены лифтовые сборные железобетонные шахты с монтажом пассажирской лифтовой установки грузоподъемностью 400 кг и грузовой лифтовой установки грузоподъемностью 630 кг. Машинное отделение лифта помещается на кровле, что позволяет уменьшить длину ведущих канатов почти в три раза, упростить кинематическую схему лифта, уменьшить нагрузки на несущие конструкции здания, отказаться от устройства специального помещения для блоков. Таким образом стоимость лифтов и эксплуатационные расходы значительно сокращаются. Однако верхнее расположение машинного отделения менее выгодно по акустико-шумовым соображениям.