Цены являются средством измерения объемов производства, базой для исчисления налогов, пошлины, пени, штрафов. Но самое главное – мерой готовности покупателей к приобретению того или иного товара или услуги.

Цена также – результат соглашения между продавцом и покупателем при осуществлении предпринимательских идей.

Цена имеет несколько функций: измерительную, регулирующую, стимулирующую и социальную. В экономических отношениях людей цена выступает прежде всего как денежное выражение стоимости продукции, товаров, услуг или по-другому выраженное в денежных единицах их меновая стоимость.

Цена может быть установлена в результате взаимной договоренности сторон или же в одностороннем порядке по инициативе продавца (чаще) или покупателя (реже).

Проанализировав стратегию и ценовую политику предприятия мы увидели, как важно существование и той и другой системы. Без определенных целей, намеченных политикой, невозможно реализация какой-либо стратегии.

Говоря о рентабельности, следует обратить внимание, что, несмотря на множество существующих показателей, анализ рентабельности работы предприятия, будучи достоверным и представительным в условиях сложившейся рыночной экономики, может приводить к неточным искаженным результатам и оценкам применительно к экономике переходного периода.

Главная причина тому – система ценообразования, в которой все чаще осуществляется диктат цен, диктат производителей по отношению к потребителям, монополизм.

При таких условиях невозможно утверждать, что высокая рентабельность есть следствие, скажем, эффективного использования капитала, а не простые взвинчивания цен. Таким образом, в результате аналитические оценки могут оказаться непредставительными.

Приложение 1

Экспортный контракт на поставку сырьевых товаров морем на условиях КАФ с оплатой в форме аккредитива.

КОНТРАКТ № 1

г. Таллинн 14 мая 1999 г.

Настоящий контракт подписан между АО «Греендэйл»

Адрес: г. Таллинн

Представитель: Владимир Анатольевич Данченко

Должность: менеджер

Телефон: 644 22 33

Факс: 644 22 44

в последствии упоминается как Продавец, с одной стороны, и фирмой «Nuri Chemicals and Plastics”

Адрес: Ankara Asfalti 63 Kat 4, TR-Istanbul

Представитель: Musa Ifraham

Должность: Purchase Manager

Телефон: 234 456

Факс: 232 217

в последствии упоминается как Покупатель, с другой стороны. Для выполнения нижеупомянутых взаимных обязательств Стороны договорились о следующем:

Целью настоящего контракта является продажа Продавцом Покупателю 5000 т полистирола в соответствии с условиями, оговоренными ниже:

1. Наименование товара:

гранулированный ударопрочный полистирол

2. Количество: 5000 т

3. Спецификация:

внешний вид: неокрашенные гранулы,

размер гранул, мм: 2-5;

массовая доля в процентах макс.:

остаточного мономера стирола - 0,2;

воды - 0,1;

ударная вязкость, МПа мин.: 0,65

относительное удлинение при разрыве,

в процентах, мин.: 18

показатель текучести расплава,

г/10 мин.: 4,0-8,0

4. Цена за единицу: КАФ (стоимость и фрахт) порт Стамбул, Турция – 859 (восемьсот пятьдесят) долларов США за тонну.

5. Общая сумма: 4250000 (четыре миллиона двести пятьдесят тысяч) долларов США.

6. Условия оплаты: Платеж по настоящему Контракту осуществляется по форме безотзывного аккредитива, полностью подтвержденного Центральным банком Турции, оплачиваемого против предъявления документов.

В платеже по аккредитиву принимают участие банки:

а) в качестве банка-эмитента – Turimbank, Стамбул, Турция;

б) в качестве подтверждающего банка – Центральный банк Турции;

в) в качестве исполняющего банка – Meritobank, Хельсинки, Финляндия

Покупатель открывает аккредитив не позднее чем через 15 дней после получения извещения Продавца о готовности к отгрузке.

Оплата производится против предъявления следующих документов:

- полного комплекта чистых бортовых коносаментов;

- счета продавца в пяти экземплярах;

- отгрузочных спецификаций в двух экземплярах;

- сертификата качества в двух экземплярах;

- весового сертификата в трех экземплярах;

- фотокопии экспортной лицензии.

Аккредитив имеет силу в течение 45 (сорока пяти) банковских дней после даты отгрузки.

7. Уведомление об отправке:

Продавец должен проинформировать Покупателя факсом за 7 дней до отправки о следующих деталях:

- наименование груза;

- вес и количество груза;

- название и возраст судна;

- имя владельца/название компании;

- порт погрузки;

- дату отправления судна из порта погрузки;

- предполагаемое время прибытия в порт разгрузки.

После отправки Продавец незамедлительно повторно информирует Покупателя факсом о вышеперечисленных условиях.

8. Условия перевозки:

А. Продавец должен отправить товар в срок не позднее 15 августа 1999 г., судном, следующим из порта погрузки прямо в порт Стамбул.

В. Судно, зафрахтованное Продавцом, должно быть удобным для морских перевозок. Суда, находящиеся на плаву свыше 20 лет, считаются не пригодными.

С. Транспортное судно должно прибыть в порт назначения в приемлимые сроки, отклонения от маршрута или задержки нежелательны.

D. В случае аварии судна во время прохождения маршрута Продавец должен своевременно уведомить Покупателя о любом ущербе.

E. Продавец обязует капитана судна информировать Покупателя о времени получения груза за 48 и 24 часа до прибытия в порт назначения.

F. Судно должно быть разгружено у причала в порту Стамбул. Покупатель производит разгрузку в порту назначения в среднем по 1000 (одна тысяча) тонн за погожий 24-часовой рабочий день. Время разгрузки определяется исходя из расчета. Разгрузка в порту начинается через 24 часа после завершения двух следующих процедур:

(1) судно прошло осмотр властей;

(2) получено письменное уведомление капитана о готовности.

G. Если товар разгружается медленнее, чем это предусмотрено временем разгрузки, Покупатель платит за простой. Если разгрузка производится быстрее установленного времени, Покупатель получает вознаграждение за ускоренную выгрузку; условия демереджа и диспача должны соответствовать условиям, предусмотренным договором о фрахте судна. Демередж и диспач – 3000 / 1500 долларов в день.

9. Упаковка:

А. Товары должны быть упакованы в новые многослойные бумажные пакеты с полиэтиленовой прокладкой внутри, рассчитанные на 50 кг веса, транспортировку в грубых условиях и океанические перевозки. Каждый пакет должен быть помечен маркировочным знаком с указанием веса нетто.

В. Продавец обязуется бесплатно обеспечить пустые пакеты для каждой перевозки. Пустые пакеты должны быть в упаковке, содержащей 500 пакетов каждая. Продавец обязует транспортную компанию указать в грузовом манифесте и в коносаменте количество пустых пакетов, поставленных этой перевозкой, а коммерческий счет Продавца будет свидетельством того, что пустые пакеты будут поставлены бесплатно.